俄羅斯及西方軍事專家猜測，海燕射程或超過2萬公里，可以長時(shí)間低空飛行，通過復(fù)雜的飛行路線規(guī)劃，繞開對(duì)手的防空反導(dǎo)陣地，并以極快的飛行速度打擊戰(zhàn)略目標(biāo)。

今年前三季度，寶馬、奔馳、奧迪等德系豪華車在中國市場的銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。自主品牌在各個(gè)價(jià)格區(qū)間與德系豪華車展開正面競爭，壓縮其市場份額。

中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，當(dāng)下車不僅用來開也用來休閑，中國自主品牌高端電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了豪華駕乘，以及智能化體驗(yàn)，車內(nèi)空間場景大幅延伸，功能大幅提升，而德系豪華車仍處于簡單駕乘體驗(yàn)。奔馳明確提及將推出電動(dòng)GLC、電動(dòng)C-Class等更多適應(yīng)中國本土化需求的電動(dòng)車型。作為德系豪華車一線銷售人員，他感覺預(yù)期中的銀十客流還未到來。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林分析，德系豪華車承壓有三方面原因，一是智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型尚需努力，包括特斯拉、蔚來、理想、問界等新勢力豪華品牌強(qiáng)勢崛起，擠壓了傳統(tǒng)豪華車市場。銷售人員小汪稱，商超內(nèi)人流量并不少，但大多數(shù)只是逛逛，很少能轉(zhuǎn)化為意向客戶乃至實(shí)現(xiàn)成交。

今年前三季度奔馳在中國市場的銷量為41.8萬輛，同比下滑18%，中國是其銷量下滑幅度最大的市場。今年前三季度寶馬在中國市場的累計(jì)交付量為46.4萬輛，同比下降11.2%，成為其全球唯一下滑市場。瑙魯議會(huì)已經(jīng)審議通過該項(xiàng)法案，但要正式成為法律，仍需要得到至少三分之二選民的投票支持。瑙魯選民將就是否同意將每屆議會(huì)期限從3年延長至4年進(jìn)行全民公投編隊(duì)舉行升國旗儀式，并組織海軍旗語展示、船藝?yán)K結(jié)體驗(yàn)等特色活動(dòng)，為當(dāng)?shù)孛癖娝蜕险鎿吹膰鴳c祝福。記者：據(jù)報(bào)道，近日海軍戚繼光艦、沂蒙山艦赴香港組織艦艇開放活動(dòng)，在香港社會(huì)引發(fā)熱烈反響。10月10日下午，國防部新聞局副局長、國防部新聞發(fā)言人蔣斌大校就近期涉軍問題發(fā)布消息。