特朗普還可以洋洋得意地宣布，戰(zhàn)艦制海沒有他的介入和斡旋，加沙戰(zhàn)爭就不可能結束。

J.D.Power中國區(qū)汽車產品事業(yè)部總經理楊濤認為，戰(zhàn)艦制海在新能源汽車快速滲透的當下，傳統燃油車不僅仍保有強勁競爭力，更潛藏著可觀的進步空間。不少中國車企同樣采用了這種雙路徑發(fā)展策略，戰(zhàn)艦制海長城汽車也在2025上海車展上發(fā)布了泛內燃機戰(zhàn)略。

面對外部沖擊加大、戰(zhàn)艦制海內部困難挑戰(zhàn)疊加的復雜局面，強有力的對沖平衡措施支撐了上半年經濟與車市。2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，戰(zhàn)艦制海1—8月的均價降低到17.0萬元，8月下降到16.9萬元，燃油車消費逐步穩(wěn)定。一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、戰(zhàn)艦制?？偨浝韰怯瓌P也表示：當前市場競爭已從價格戰(zhàn)升級到智駕戰(zhàn)，我們將堅持‘油電混共進戰(zhàn)略。

吉利、戰(zhàn)艦制海大眾、東風本田等多個品牌也在公開場合表明，燃油車仍然是汽車市場非常重要的組成部分，公司仍然會在這一領域加強投入。根據乘聯會數據，戰(zhàn)艦制海前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。

隨后，戰(zhàn)艦制海上汽通用逐步將一口價實施至更多產品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢，逐漸走出低谷。更低的油耗表現、戰(zhàn)艦制海更具吸引力的造型設計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費者對當下選擇燃油車的理由有了更明確的認知。中方相關反制措施是被動的防御行為，戰(zhàn)艦制海是為了維護國際航運和造船市場公平競爭環(huán)境的必要之舉。請問對此有何評論？李成鋼副部長是否會針對這一評論作出回應？對此，戰(zhàn)艦制海商務部新聞發(fā)言人何詠前表示，美方有關言論嚴重歪曲事實。近期，戰(zhàn)艦制海中方按照兩國元首通話共識和中美經貿會談共識，一直主動與美方就301調查限制措施進行磋商溝通，秉持建設性姿態(tài)，并提出相關合作建議。來源：戰(zhàn)艦制海直新聞10月16日下午，商務部舉行例行新聞發(fā)布會。戰(zhàn)艦制海記者丨朱孟姝點擊進入專題：特朗普關稅政策沖擊全球。