由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，真人航運公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。

這不是為了做給別人看，極速而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。三季度我們干的活不少，牌局L90和ES8上市，發(fā)布會就開了好幾場，很多都是極限操作。

真人每個人都應(yīng)該問自己漲沒漲本事：對商業(yè)本質(zhì)的思考有沒有更加透徹？執(zhí)行有沒有更加到位？體系有沒有形成方法論和管理工具？體系能力提升也包括CBU。李斌認(rèn)為，極速低谷期也是最好的練兵期，極速內(nèi)部要抓住接下來的七十多天，進(jìn)一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長期經(jīng)營目標(biāo)打下基礎(chǔ)。記者丨鄭植文焦文娟編輯丨劉雪瑩德系車三巨頭交出了慘淡的半年報后，牌局苦日子似乎還遠(yuǎn)未到頭。

其次是深化全員經(jīng)營機(jī)制，真人制定3年經(jīng)營計劃，以及持續(xù)深化體系能力建設(shè)。如果需求預(yù)測做得不準(zhǔn)，極速公司的損失可能是幾十億甚至上百億。

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