這些船當然未必都會來中國，國外就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，造價中國占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應，設定還給出了對中國造船只的豁免。

比如按第一周的申報來看，備搞只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達寧波，靠催在中方特別港務費生效當天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費用，之后離開前往上海。觀察者網查詢發(fā)現，化劑InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，解決OET董事會由6人組成，其中只有獨立董事DanielGold是美國公民。這個數據不好統(tǒng)計，國外但專業(yè)機構VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價值數據，可以作為參考。

美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務費，造價中國就取消了原定于10月15日停靠上海港的計劃。如果沒有對等反制，設定航運公司會按幾個月來布置好的方案，設定按部就班地規(guī)避美國的無理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國的長遠布局雙方同意按照第二十五次中歐領導人會晤共識，備搞盡快在布魯塞爾召開升級版中歐出口管制對話機制會議。關于安世半導體問題，靠催歐方愿在必要時積極協(xié)助荷中雙方加強溝通，盡快找到解決辦法，共同維護全球產供鏈穩(wěn)定?？ɡ茁贡硎?，化劑荷方高度重視荷中經貿關系，愿與中方密切溝通，為安世半導體問題尋找建設性的解決方案舉行紀念臺灣光復80周年大會，解決是為了團結包括兩岸同胞在內的海內外中華兒女，解決共同銘記抗戰(zhàn)歷史，緬懷抗日先烈，捍衛(wèi)臺灣光復回歸祖國的勝利成果，守護中華民族共同家園，共創(chuàng)祖國統(tǒng)一和民族復興的美好未來。臺灣光復是抗戰(zhàn)勝利的重要成果，國外是包括臺灣同胞在內的全體中國人民前赴后繼、浴血奮戰(zhàn)鑄就的偉大勝利，值得兩岸同胞共同紀念。