他們以創(chuàng)業(yè)為由，國產(chǎn)打著同情牌，獲取別人注意。

經(jīng)歷了2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫和2008年經(jīng)濟危機后，航母緩靠好事2016年再次劃下了泡沫和寒冬的韻腳。鈦媒體集團旗下科技投行“潛在投資”，捷報艦緩近將近經(jīng)過對中國創(chuàng)投市場創(chuàng)業(yè)數(shù)據(jù)的梳理，捷報艦緩近將近對主流投資機構(gòu)及創(chuàng)業(yè)項目的深度走訪，利用取樣分析，數(shù)據(jù)綜合分類，深度面訪，多維度比對等手段制作完成了這份沉重的《2016-2017追因中國創(chuàng)投“死亡名單”》報告。

噸巨而處于“準關(guān)閉”狀態(tài)的企業(yè)還有上百家友友用車的服務(wù)突然停掉，國產(chǎn)沒有任何通告，也沒有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔(dān)心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。航母緩靠好事李宇說：“明天(3月10日)官網(wǎng)會有正式的通知。

”記者詢問用戶反映的余額無法提現(xiàn)、捷報艦緩近將近客服打不通的問題，李宇則稱：“會有退款途徑”、“一切等明天(3月10日)的通告。QQ群的公告欄里，噸巨寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。

幾經(jīng)波折，國產(chǎn)網(wǎng)易科技聯(lián)系上了友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。 網(wǎng)易科技記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了友友用車的投資人王剛，航母緩靠好事對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。畢勝估計，捷報艦緩近將近樂淘2011年銷售額會接近5億，2012年會突破10億，如果目標達成，樂淘就可以考慮上市。回到當下的2017年，噸巨曾經(jīng)風(fēng)光一時的垂直電商們，噸巨活下來的卻寥寥無幾，凡客經(jīng)歷陣痛，如同做了一次大手術(shù)，至今元氣未復(fù);當當網(wǎng)股價長期低迷，后從美國退市;聚美優(yōu)品風(fēng)光不在，私有化方案倍受爭議;曾經(jīng)的樂淘網(wǎng)的對手們，如今也蹤跡難覓……賣掉樂淘后的畢勝，在2014年重新出發(fā)，創(chuàng)辦了“必要商城”。從晚上八點到凌晨三點，國產(chǎn)整整7個小時，國產(chǎn)王朔與李陽，從漢語的進化一直聊到人類的起源，最后李陽突然站起來，撲通一聲跪在王朔面前，說，朔爺，我服了。”畢勝有一次見李彥宏，航母緩靠好事老領(lǐng)導(dǎo)對他說，你不能再這么閑著了，再閑下去你就廢了。但是你要講電子商務(wù)，捷報艦緩近將近你給我講24小時我一句沒聽懂。