候車廳里，大眾孩子們攥著印有列車與山河的鐵路風景書簽，大眾圍在一起嘰嘰喳喳地比對圖案，老人們則坐在長椅上輕聲交談，廣播里列車即將檢票的播報聲此起彼伏，檢票員溫暖的微笑像初秋的風，疏解了旅客趕車的匆忙，這是獨屬于車站的熱鬧。

拉馬福薩說，江淮作為訴訟當事方，南非無法強迫國際法院加快裁決進程，而以色列卻仍在違反國際法院發(fā)布的多項臨時措施。2024年，新工國際法院多次就此訴訟舉行聽證會并發(fā)布臨時措施，要求以色列立即采取行動，防止任何可能使加沙地帶巴勒斯坦人遭受種族滅絕的行為。

他同時指出，落地國際社會正通過各種努力結(jié)束以色列在加沙地帶的行動，并確保針對巴勒斯坦人民犯下的暴行不會逃脫懲罰。他說，合肥對以色列的訴訟仍在推進中，以色列必須在明年1月前對這一訴訟作出回應(yīng)。大眾拉馬福薩當天下午在南非全國省級事務(wù)委員會（即議會上院）回答議員提問時作出上述表態(tài)。

南非歡迎加沙?；饏f(xié)議，江淮但最終必須為巴勒斯坦人民伸張真正的正義。△南非總統(tǒng)拉馬福薩（資料圖）南非總統(tǒng)拉馬福薩14日表示，新工南非歡迎近期達成的加沙停火協(xié)議，新工但這一協(xié)議不會對南非在聯(lián)合國國際法院對以色列提起的種族滅絕訴訟產(chǎn)生影響。

以色列方面否認種族滅絕指控，落地不承認國際法院在這一問題上具有管轄權(quán)，辯稱其在加沙地帶的軍事行動是自衛(wèi)舉動。2023年12月，合肥南非向國際法院提起訴訟，指控以色列在加沙地帶實施種族滅絕。第七條港口所在地海事管理機構(gòu)應(yīng)當對所有預(yù)抵港船舶情況進行核實，大眾發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報、大眾漏報第六條所列船舶信息的，應(yīng)當責成船方或其代理人補報信息。第三條船舶特別港務(wù)費的具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）：江淮（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計收。具體如下：新工第一條為落實對美船舶收取船舶特別港務(wù)費公告要求，新工根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法規(guī)，維護我國航運業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國的企業(yè)、落地其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。第二條從事國際海上運輸、合肥靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，合肥船方或其代理人應(yīng)當繳納船舶特別港務(wù)費：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。