后者并非依靠持續(xù)的曝光度，科內(nèi)而是在靜水深流的日子里，持續(xù)積累，完成關(guān)鍵的沉淀或轉(zhuǎn)身，而后穩(wěn)步前行。

殲-16D：瓊阿契偵攻防一體的電子戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)師一直強(qiáng)調(diào)，殲-16是一個(gè)優(yōu)秀的平臺(tái)，之所以這么說(shuō)，是因?yàn)樵跉?16的基礎(chǔ)上還發(fā)展了新的機(jī)型——?dú)?16D。艾志強(qiáng)介紹，梅尼殲-16采取了雙座的設(shè)計(jì)，前艙飛行員主要專(zhuān)注于飛機(jī)的操縱，還有戰(zhàn)術(shù)決策等等。

艾志強(qiáng)介紹，場(chǎng)配基于一機(jī)多型的設(shè)計(jì)理念，殲-16與殲-16D在某些功能上可以實(shí)現(xiàn)互換，但在作戰(zhàn)用途上，二者各有側(cè)重點(diǎn)。沒(méi)有短板的完美戰(zhàn)鷹殲-16是我國(guó)的一款四代戰(zhàn)機(jī)，合默它被稱(chēng)作戰(zhàn)場(chǎng)的多面手，合默豐富的掛彈量使它既可以執(zhí)行對(duì)空，也可以執(zhí)行對(duì)海、對(duì)地等多種作戰(zhàn)任務(wù)。從外形上看，個(gè)優(yōu)勢(shì)殲-16D與殲-16戰(zhàn)機(jī)基本一致，但在很多細(xì)節(jié)上有明顯差異。

在空中戰(zhàn)場(chǎng)上，動(dòng)覆殲-16不僅追求準(zhǔn)確命中，更致力于提升毀傷效果。航空工業(yè)沈陽(yáng)所高級(jí)工程師邵志剛：蓋面這架飛機(jī)是我們獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的殲-11B飛機(jī)，它翼身融合，雙垂尾，機(jī)動(dòng)性特別好。

此后，科內(nèi)在殲-11B等飛機(jī)的研制基礎(chǔ)之上，我國(guó)又成功研制了艦載機(jī)——?dú)?15，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)殲擊機(jī)從陸地向海洋的歷史性跨越。記者：瓊阿契殲-16D除了電子戰(zhàn)，瓊阿契其實(shí)它是不是也可以?huà)煲恍?duì)空、對(duì)海的導(dǎo)彈？航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師艾志強(qiáng)：可以，殲-16和殲-16D在飛機(jī)掛點(diǎn)上來(lái)講，其實(shí)沒(méi)有太大的區(qū)別。調(diào)圖后貨物列車(chē)開(kāi)行數(shù)量超2.3萬(wàn)列調(diào)圖后貨物列車(chē)開(kāi)行數(shù)量超2.3萬(wàn)列此次調(diào)圖全國(guó)鐵路安排開(kāi)行跨鐵路局運(yùn)行的快速貨運(yùn)班列208列較現(xiàn)圖增加15列進(jìn)一步拓展鐵路快捷物流圈增開(kāi)南京東至增城西、梅尼王家營(yíng)西至龍川北等方向城際班列，梅尼城際班列開(kāi)行總量達(dá)130列。襄陽(yáng)至荊門(mén)高鐵，場(chǎng)配安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)26列，同時(shí)開(kāi)行漢口至漢口動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列。增開(kāi)廣州國(guó)際港至榆次、合默德州至無(wú)錫南、金華東至南寧南等方向多式聯(lián)運(yùn)班列173列，較現(xiàn)圖增加28列。京九、個(gè)優(yōu)勢(shì)格庫(kù)鐵路等主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車(chē)24列，大秦、浩吉、瓦日等重載鐵路加大萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行力度，提升冬季電煤保供運(yùn)輸能力。這些旅客列車(chē)有調(diào)整出行注意貨物列車(chē)超2.3萬(wàn)列共安排開(kāi)行圖定旅客列車(chē)超1.3萬(wàn)列全國(guó)鐵路實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖今天（11日）起渝廈高鐵重慶東至黔江段安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)54列，動(dòng)覆成都、動(dòng)覆重慶等西部城市通達(dá)長(zhǎng)沙、南昌、汕頭等中南部城市。