航空工業(yè)沈陽所高級工程師邵志剛：圈內(nèi)我們通過飛機(jī)的平臺，在不斷地改進(jìn)，然后出現(xiàn)了殲-8B型，殲-8F、殲-8M、殲-8D、殲-8C。

匯豐控股稱，好老根據(jù)建議所提供的計劃代價，恒生銀行的估值為2900億港元，相當(dāng)于2025年上半年賬面價值1.8倍，明顯高于香港同業(yè)的估值水平。被歸類為第二階段的貸款，板辛由2024年底的294.38億港元增至668.51億港元。

匯豐集團(tuán)行政總裁艾橋智表示：芷蕾此建議（私有化恒生銀行）亦代表匯豐對香港經(jīng)濟(jì)的重大投資，芷蕾反映我們對這個市場的信心，以及其作為領(lǐng)先國際金融中心，以及連接國際市場與內(nèi)地超級聯(lián)系人的角色。匯豐方面表示，團(tuán)隊(duì)在此之上，恒生銀行客戶更可享受匯豐更廣闊的全球網(wǎng)絡(luò)及金融產(chǎn)品配套。恒生銀行上半年業(yè)績顯示不良貸款壓力仍大，工資工最此時提出私有化，相比此前股價溢價三成，接近近年股價高位，有助于吸引中小股東投贊成票。

截至6月底，曝光該行已作信貸減值的香港商業(yè)房地產(chǎn)貸款達(dá)到250.12億港元，較半年前增加52億港元，增幅達(dá)26%。此后，低工帶假恒生銀行業(yè)務(wù)大幅擴(kuò)展，低工帶假整體聲譽(yù)及資本實(shí)力大增，不僅迅速渡過了當(dāng)時的銀行業(yè)危機(jī)，在之后50多年持續(xù)健康發(fā)展，市場競爭力及整體財務(wù)表現(xiàn)長期位居香港銀行業(yè)前列。

1965年，日福香港爆發(fā)大型銀行危機(jī)，日福恒生銀行曾在一天內(nèi)失去存款總額的六分之一，危局之下，恒生銀行被迫壯士斷腕，向發(fā)鈔行匯豐銀行求救，后者則以5100萬港元代價購入恒生銀行51%股權(quán)，平息擠兌風(fēng)潮。據(jù)悉，圈內(nèi)此次私有化不會改變恒生銀行與其客戶的日?；?，客戶的銀行賬戶和客戶經(jīng)理等將維持不變。據(jù)悉，好老恒生銀行2025年第三次中期股息將全額派發(fā)給股東，不會從對價中扣除，后續(xù)若有其他股息則將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。據(jù)悉，板辛此次私有化后，板辛恒生銀行將保留其根據(jù)香港銀行業(yè)條例所獨(dú)立獲授的持牌銀行認(rèn)可，并維持獨(dú)立的企業(yè)管治、品牌形象、獨(dú)特的市場定位以及分行網(wǎng)絡(luò)。以此計算，芷蕾此次私有化匯豐亞太需向計劃股東支付的現(xiàn)金總額約為1062億港元。匯豐亞太及其一致行動人持有恒生銀行股份合計約11.88億股，團(tuán)隊(duì)占比約63.33%。恒生銀行2025年中期報告顯示，工資工最今年上半年，該行實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入209.75億港元，同比增長3%。