每經(jīng)記者|王硯丹每經(jīng)編輯|彭水萍2025年10月9日，新疆A股市場在國慶中秋長假后首個交易日大漲。

自主品牌在各個價格區(qū)間與德系豪華車展開正面競爭，故事壓縮其市場份額。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，吉爾吉斯家新疆當(dāng)下車不僅用來開也用來休閑，吉爾吉斯家新疆中國自主品牌高端電動車實現(xiàn)了豪華駕乘，以及智能化體驗，車內(nèi)空間場景大幅延伸，功能大幅提升，而德系豪華車仍處于簡單駕乘體驗。

奔馳明確提及將推出電動GLC、坦畫電動C-Class等更多適應(yīng)中國本土化需求的電動車型。作為德系豪華車一線銷售人員，文化他感覺預(yù)期中的銀十客流還未到來。汽車行業(yè)資深分析師梅松林分析，多元的地德系豪華車承壓有三方面原因，多元的地一是智能電動化轉(zhuǎn)型尚需努力，包括特斯拉、蔚來、理想、問界等新勢力豪華品牌強(qiáng)勢崛起，擠壓了傳統(tǒng)豪華車市場。

銷售人員小汪稱，新疆商超內(nèi)人流量并不少，但大多數(shù)只是逛逛，很少能轉(zhuǎn)化為意向客戶乃至實現(xiàn)成交。今年前三季度奔馳在中國市場的銷量為41.8萬輛，故事同比下滑18%，中國是其銷量下滑幅度最大的市場。

今年前三季度寶馬在中國市場的累計交付量為46.4萬輛，吉爾吉斯家新疆同比下降11.2%，成為其全球唯一下滑市場。以寶馬iX3、坦畫iX1為例，易車數(shù)據(jù)顯示這兩款車型今年前9個月的月銷量均各自維持在千余輛，而寶馬iX3在9月的銷量不足百輛。高盛研報提示，文化雖然長期看好銅價，但認(rèn)為市場短期內(nèi)仍將保持供過于求，短期價格上行空間受限。賺錢效應(yīng)更明顯的資本市場，多元的地有色金屬板塊今年以來格外亮眼，多元的地其漲幅甚至領(lǐng)先于半導(dǎo)體、硬件設(shè)備，銅板塊更不乏紫金礦業(yè)、江西銅業(yè)、洛陽鉬業(yè)等翻倍牛股。從業(yè)績來看，新疆公司2025年上半年營業(yè)收入2569.6億元，同比下降4.9%。不僅是礦端短缺敘事被強(qiáng)化，故事從需求端看，全球顯性庫存處于歷史偏低水平。王紅英分析，吉爾吉斯家新疆銅價在上漲后出現(xiàn)大幅下跌，吉爾吉斯家新疆直接原因是短期內(nèi)政策等外力影響：特朗普近日針對中國金屬出口管制措施表態(tài)將進(jìn)一步提高關(guān)稅，導(dǎo)致市場預(yù)期反轉(zhuǎn)。