據(jù)了解，越野野賽三峽水庫在每年汛末蓄水，越野野賽目標水位為175米，在枯水期至次年汛期前逐漸釋放并騰出庫容，以最大限度地發(fā)揮通航、發(fā)電、補水、抗旱等方面的綜合效益。

在此過程中，摩托車主將駕駛艙車門打開并持續(xù)試圖剎車控制車輛。有機構(gòu)碰撞測試顯示，越野野賽配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠低于機械門把手的98%。

長城汽車董事長魏建軍在此前一場直播中談到隱藏式門把手的話題，摩托他認為，隱藏式門把手有幾個缺點，包括重量大、密封性差、噪聲大。與此同時，越野野賽針對隱藏式門把手帶來的安全隱患，《要求》也明確了多條細則。安全監(jiān)管面對隱藏式門把手的諸多問題，摩托工業(yè)和信息化部就《要求》強制性國家標準公開征求意見，摩托旨在全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。

因此，越野野賽對于相關(guān)部門的強制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。隱藏式門把手都要用電來驅(qū)動，摩托一旦缺電的時候、碰撞的時候，它打不開。

除此之外，越野野賽魏建軍還表示，隱藏式門把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實有可能減少了一點，但幾乎可以忽略不計。部分研究認為，摩托該設(shè)計對風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化對于實際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。其中一份備忘錄草案要求國防部長辦公室與聯(lián)合參謀部的全體現(xiàn)役軍人、越野野賽文職雇員和合同工人簽署保密協(xié)議，越野野賽未經(jīng)批準或經(jīng)由明確定義的流程，不得公布非公開信息。不少新聞機構(gòu)設(shè)在五角大樓內(nèi)的辦公室已被清理，摩托赫格塞思同時要求軍方減少與媒體互動，甚至避免出席智庫論壇。一名要求匿名的知情人士稱，越野野賽相關(guān)文件仍處于醞釀階段，未經(jīng)簽署、沒有日期，也未經(jīng)過批準?！度A盛頓郵報》稱，摩托這些文件未明確限定人員范圍，意味著上至四星上將、下至行政助理，所有人都有簽署保密協(xié)議或接受測謊的可能。據(jù)美國《華盛頓郵報》報道，越野野賽上述方案由副防長史蒂夫·范伯格擬定。