經(jīng)與交警等部門協(xié)商，大賽百色高速公路運營公司于當(dāng)天20時封閉了G80廣昆高速公路百色往陽圩方向、大賽G69銀百高速永樂往陽圩方向交通，將前往云南方向的車輛引導(dǎo)分流從百色收費站、百色西收費站駛出，繞行二級公路至陽圩收費站再駛?cè)敫咚俟贰?/p>

其中車主提前打開車門的舉措，大賽在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_性，大賽每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，大賽在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。

在隱患頻發(fā)面前，大賽這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來，大賽新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，大賽強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，大賽增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。

上述事故也在一定程度上表明，大賽當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，大賽應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。

這一數(shù)據(jù)，大賽在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，大賽無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，大賽《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。澤連斯基指出，大賽雙方正共同籌備針對俄羅斯的新一輪制裁措施，斯塔默提出了多項方案。這一核心訴求成為通話重點，大賽斯塔默對烏方需求表達(dá)了理解與支持。通話中，大賽雙方重點探討英國參與烏克蘭優(yōu)先需求清單項目的可能性2018年6月，大賽證監(jiān)會發(fā)行監(jiān)管部原副主任李志玲因受賄罪被判處無期徒刑。2021年10月，大賽證監(jiān)會投資者保護局原一級巡視員曾長虹落馬，大賽2022年4月通報指出，增長虹長期在證券發(fā)行審核關(guān)鍵崗位，靠發(fā)審、吃發(fā)審，臨近退休逃逸式離職。