崔東樹認(rèn)為，熱浪新能源乘用車均價(jià)降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。

中國的卡點(diǎn)反制，對話調(diào)中固然會讓航運(yùn)公司手忙腳亂一番，但也給它們一個機(jī)會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、高志跟美國強(qiáng)其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。

中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，凱要可避內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個百分點(diǎn)。同一時(shí)段，美之免更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。船旗注冊改換還是很容易的，和平但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。

熱浪InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當(dāng)然未必都會來中國，對話調(diào)中就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。

在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，高志跟美國強(qiáng)該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)?？梢哉f，凱要可避現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。而且通常來說，美之免人們對極端事件記憶更深刻，對平均氣溫不容易記住，所以感受上可能會產(chǎn)生偏差。像河北石家莊，和平今年9月中旬入秋，10月中旬入冬，再加上時(shí)不時(shí)下雨，秋季只有一個月出頭的時(shí)間，秋高氣爽的體驗(yàn)也大大縮水王興興曾表示公司年度營收超10億元，熱浪且連續(xù)盈利，規(guī)模達(dá)千人。宇樹科技成立于2016年8月，對話調(diào)中法定代表人為王興興，注冊資本約3.64億元人民幣，經(jīng)營范圍包括智能機(jī)器人的研發(fā)、智能機(jī)器人銷售、工業(yè)機(jī)器人制造等。在今年8月舉辦的2025世界機(jī)器人大會上，高志跟美國強(qiáng)王興興提到，高志跟美國強(qiáng)2025年上半年，整個人形機(jī)器人行業(yè)非?；鸨?，加上政策的支持，行業(yè)整機(jī)廠商及零部件廠商，每家企業(yè)平均有50%~100%的增長，這意味著需求端拉動了整個行業(yè)的發(fā)展。