廣西（總臺記者張卓雅）點擊進入專題：加沙停火協(xié)議達成黎巴嫩多地尋呼機爆炸。

一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、食物總經理吳迎凱也表示：當前市場競爭已從價格戰(zhàn)升級到智駕戰(zhàn)，我們將堅持‘油電混共進戰(zhàn)略。吉利、鏈頂大眾、東風本田等多個品牌也在公開場合表明，燃油車仍然是汽車市場非常重要的組成部分，公司仍然會在這一領域加強投入。

根據乘聯(lián)會數(shù)據，廣西前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。隨后，食物上汽通用逐步將一口價實施至更多產品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢，逐漸走出低谷。更低的油耗表現(xiàn)、鏈頂更具吸引力的造型設計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費者對當下選擇燃油車的理由有了更明確的認知。

統(tǒng)計數(shù)據表明，廣西2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。來源：食物中國新聞周刊關于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。

今年以來，鏈頂多個國內國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會放棄燃油車。但無論從消費端還是汽車行業(yè)整體利潤率的角度來看，廣西新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費者多樣化的需求，廣西也有利于推動新能源汽車技術的持續(xù)改進和成熟。另外，食物在實施鄉(xiāng)村特崗教師計劃的地區(qū)，鄉(xiāng)村學校29歲以下年輕教師占整個教師隊伍的比例有所提高，但教師年齡結構呈U形特征。當然，鏈頂雖說不存在搶崗位的問題，鏈頂該計劃在實施過程中也面臨不少現(xiàn)實挑戰(zhàn)：一年時間中銀齡教師能做什么？如何處理招募銀齡教師短期支教支研與學校建設高素質教師隊伍的關系？這些問題都值得審慎對待。具體而言，廣西就是鄉(xiāng)村學校年輕教師多、廣西中老年教師多，青壯年教師少，一些年輕教師在完成服務期后就離開鄉(xiāng)村學校，鄉(xiāng)村學校的優(yōu)秀校長、骨干教師被城鎮(zhèn)學?；虬l(fā)達地區(qū)學校挖走。顯然，食物要想充分發(fā)揮銀齡教師的作用，食物需要鄉(xiāng)村學校有系統(tǒng)性的規(guī)劃，根據銀齡教師退休前的職位、專長，安排合適的崗位，給他們充分發(fā)揮余熱的空間。而加強鄉(xiāng)村教師隊伍建設，鏈頂形成合理的教師隊伍年齡結構，吸引青壯年教師扎根鄉(xiāng)村學校從教，尤為必要。