之后，洞門(mén)以方指責(zé)黎方未全面執(zhí)行?；饏f(xié)議，將撤軍期限延長(zhǎng)至2月18日。

可以說(shuō)，高閣現(xiàn)在的核心問(wèn)題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，靄馀中方也至少對(duì)一艘美國(guó)美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。

假定2025年波多黎各單列，桃李它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。可見(jiàn)，陰陰不管2025年是否包含波多黎各，美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問(wèn)題比較復(fù)雜，柳絮專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見(jiàn)得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過(guò)25%。

SafeBulkers則有45艘，洞門(mén)DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，高閣航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。

那么，靄馀美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來(lái)航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。別急，桃李再看第二類，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。Norden表示，陰陰自己是在哥本哈根的納斯達(dá)克OMX交易所上市，美國(guó)股東持有約419.6萬(wàn)股，占總股本的14.6%。目前，柳絮中國(guó)海關(guān)申報(bào)表格的英譯版，對(duì)于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊(duì)規(guī)模第三類是美國(guó)的企業(yè)、洞門(mén)其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、洞門(mén)董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶。DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問(wèn)題，高閣但認(rèn)為兩家美國(guó)機(jī)構(gòu)投資者，高閣DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計(jì)仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。10月10日美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，靄馀豁免長(zhǎng)期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，靄馀相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。