本次自民黨總裁選舉共有5名候選人參加，焦點分別為現(xiàn)任農(nóng)林水產(chǎn)大臣小泉進次郎、焦點現(xiàn)任內(nèi)閣官房長官林芳正、前經(jīng)濟安全保障擔當大臣高市早苗、前經(jīng)濟安全保障擔當大臣小林鷹之、自民黨前干事長茂木敏充。

目前在售的新能源車型中，訪談隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，訪談隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，跟跑工智在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，到領每個車門（不包括尾門）應配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，到領在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，跑人這種好看已經(jīng)背離了安全本質，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。近年來，中國新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。

從救援逃生角度，速度強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，速度增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，煉成當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，焦點應同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，訪談在業(yè)內(nèi)人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。巴勒斯坦人士認為，跟跑工智這是以居高臨下姿態(tài)設定遙不可及的條件。如果接受方案，到領加沙地帶則面臨被美國與以色列共施殖民主義占領的風險。以色列軍方發(fā)言人當天發(fā)表聲明稱，跑人將在加沙地帶北部加沙城以前所未有的力量展開軍事行動馬女士如今既擔心找不到責任人，中國又發(fā)愁車輛損失能否獲得保險公司賠付，相關事宜仍在進一步處理中。隨后，速度馬女士報警求助，無奈停車場監(jiān)控畫面模糊，暫未鎖定狗主人。