在展覽的核心位置，大頂敵大的武北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，尖高強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，尖高增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，校預(yù)當(dāng)事故來臨時(shí)，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動(dòng)式車門內(nèi)把手，陸排應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，最后在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，大頂敵大的武無法找到機(jī)械式車內(nèi)把手的情況，大頂敵大的武《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識(shí)別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，尖高相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會(huì)更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，校預(yù)如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識(shí)別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，陸排每個(gè)車門的車門外把手在任意狀態(tài)時(shí)，陸排相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、最后整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計(jì)趨勢。其中在判例五評議了廣西平果隊(duì)與重慶銅梁龍隊(duì)比賽中導(dǎo)致廣西隊(duì)外援阿薩莫阿受傷的判罰：大頂敵大的武中甲聯(lián)賽第25輪，大頂敵大的武廣西平果VS重慶銅梁龍，比賽第50分鐘，重慶銅梁龍16號(hào)隊(duì)員在邊線附近對廣西平果10號(hào)隊(duì)員犯規(guī)，后者與場外LED廣告展示設(shè)備接觸后倒地，后被救護(hù)車送往醫(yī)院。另外，尖高經(jīng)向中足聯(lián)有關(guān)方面了解，尖高本場比賽場外LED廣告展示設(shè)備擺放的位置以及與比賽場地邊線間的距離（3米），符合足球賽事的國際標(biāo)準(zhǔn)以及中甲聯(lián)賽有關(guān)規(guī)程要求。對于此判例，校預(yù)評議組多數(shù)成員認(rèn)為：校預(yù)重慶銅梁龍16號(hào)隊(duì)員的犯規(guī)屬于魯莽犯規(guī)的程度，尚未達(dá)到嚴(yán)重犯規(guī)或暴力行為的程度，不應(yīng)被出示紅牌，廣西平果10號(hào)隊(duì)員受傷有意外成分。評議中寫道：陸排中甲聯(lián)賽第25輪，陸排廣西平果VS重慶銅梁龍，比賽第60分鐘，廣西平果17號(hào)隊(duì)員在對方罰球區(qū)內(nèi)與對方隊(duì)員爭搶球后倒地，裁判員未判罰犯規(guī)，隨后VAR與裁判員溝通后未介入另有一名知情人士稱，最后美國海軍最快可能在本周宣布該戰(zhàn)斗機(jī)建造項(xiàng)目的競標(biāo)獲勝方，最后但消息人士也指出，過去曾有最后時(shí)刻出現(xiàn)意外狀況導(dǎo)致項(xiàng)目延遲的情況，此次仍存在類似風(fēng)險(xiǎn)。