業(yè)內(nèi)人士表示，中世爭北交所快速發(fā)展壯大，背后的秘訣就是近年來我國在資本市場的持續(xù)深化改革。

中新網(wǎng)10月13日電（魏晨曦）北京時(shí)間10月13日下午，紀(jì)王2025年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)揭曉。國戰(zhàn)他們因在關(guān)于制度如何形成并影響經(jīng)濟(jì)繁榮研究領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)獲獎(jiǎng)。

2021年美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴維·卡德因?qū)趧?dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的實(shí)證貢獻(xiàn)而獲得一半獎(jiǎng)項(xiàng)，中世爭美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬舒亞·D·安格里斯特和吉多·W·因本斯因在因果關(guān)系分析方面的方法論貢獻(xiàn)而分享另一半獎(jiǎng)項(xiàng)。2023年美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家克勞迪婭·戈?duì)柖～@得諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)，紀(jì)王以表彰她在女性勞動(dòng)力研究領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)。報(bào)道提到，國戰(zhàn)獲悉獲獎(jiǎng)后，阿杰姆奧盧喜出望外，約翰遜則坦言驚訝和高興。

從2021年聚焦勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)證研究，中世爭到2022年表彰銀行與金融危機(jī)研究……這些諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)成果，中世爭均展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)學(xué)回應(yīng)時(shí)代關(guān)切與現(xiàn)實(shí)之問的鮮明特征。2015年美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家安格斯·迪頓因在消費(fèi)、紀(jì)王貧窮與福利方面的研究貢獻(xiàn)，獲得諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)。

這些挑戰(zhàn)體現(xiàn)在方方面面，國戰(zhàn)包括政治極化、社交媒體、氣候變化以及人工智能等。2018年來自美國的經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉姆·諾德豪斯和保羅·羅默共同獲獎(jiǎng)，中世爭獲獎(jiǎng)理由是兩人分別將氣候變化和科技創(chuàng)新融入長期的宏觀經(jīng)濟(jì)研究一年內(nèi)掛靠中國港口超過5個(gè)航次的船舶，紀(jì)王前5個(gè)航次需繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)，憑前5個(gè)航次的繳費(fèi)信息后續(xù)航次不再收取費(fèi)用《辦法》共十條，國戰(zhàn)自發(fā)布之日起施行，國戰(zhàn)主要包括制定依據(jù)、收取范圍、收取標(biāo)準(zhǔn)、收取主體、繳費(fèi)航次、繳費(fèi)要求、信息核實(shí)、違規(guī)處理、動(dòng)態(tài)調(diào)整、解釋部門和施行時(shí)間等內(nèi)容，進(jìn)一步明確了由中國建造的船舶、僅進(jìn)入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。14日，中世爭交通運(yùn)輸部發(fā)布《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》。一年內(nèi)掛靠中國港口超過5個(gè)航次的船舶，紀(jì)王前5個(gè)航次需繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)，憑前5個(gè)航次的繳費(fèi)信息后續(xù)航次不再收取費(fèi)用。第二條從事國際海上運(yùn)輸、國戰(zhàn)靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，國戰(zhàn)船方或其代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶