在受害者仍在接受心理治療、無(wú)法返校的背景下，法德麗娜的回應(yīng)激化了爭(zhēng)議。

價(jià)格方面，9月，我國(guó)新能源乘用車(chē)新車(chē)降價(jià)力度均值為1.9萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源車(chē)市場(chǎng)降價(jià)，背后有多重因素推動(dòng)，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。

其中新能源乘用車(chē)14款，包括插混車(chē)5款，增程式車(chē)型2款，純電動(dòng)車(chē)型7款。此外，影響新能源車(chē)電池成本的原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在穩(wěn)步下降中。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2019年至2024年，新能源乘用車(chē)均價(jià)分別為16.8萬(wàn)元、17.5萬(wàn)元、16.3萬(wàn)元、16.9萬(wàn)元、18.4萬(wàn)元和16.3萬(wàn)元。

崔東樹(shù)認(rèn)為，近幾個(gè)月，新能源乘用車(chē)均價(jià)下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)占比提升，價(jià)格較高的混合動(dòng)力及增程式車(chē)型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動(dòng)。以5萬(wàn)元以下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為例，過(guò)去4年來(lái)的年銷(xiāo)量分別為48萬(wàn)輛、57萬(wàn)輛、43萬(wàn)輛和63萬(wàn)輛，而今年前9個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)67萬(wàn)輛。

崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源乘用車(chē)均價(jià)降低，推動(dòng)了市場(chǎng)的全方位發(fā)展，有利于汽車(chē)的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷(xiāo)售人員也表示：阿維塔122025款近期調(diào)整了價(jià)格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)不到25萬(wàn)元，如果分期付款還有兩年免息等政策。圖片來(lái)源：河南衛(wèi)視微信公眾號(hào)曾有營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)者形容，鄭州幫就如電子流水線(xiàn)和線(xiàn)上富士康，厲害之處并非跟流量、追爆款的能力，而是一套高度標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制的SOP（StandardOperatingProcedure，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序），讓任何人都可以快速上手并實(shí)現(xiàn)病毒式營(yíng)銷(xiāo)。微短劇幾乎依葫蘆畫(huà)瓢，在大眾印象中，它們講究爆點(diǎn)和爽感，刺激觀眾買(mǎi)單，更有創(chuàng)造出8天充值破億的《無(wú)雙》等業(yè)界傳說(shuō)。這是鄭州對(duì)于微短劇政策的再度加碼，并提出打造微短劇創(chuàng)作之都的目標(biāo)。圖片來(lái)源：新華社有當(dāng)?shù)匚⒍虅?dǎo)演指出，短劇正在向精品化發(fā)展，2年前五六萬(wàn)元啟動(dòng)資金就能完成一部微短劇，到去年一部戲投資能達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別，具體到燈光配置，也從一拖一升級(jí)為一拖四。早在2020年前后，它們將故事性小視頻作為網(wǎng)絡(luò)廣告投放，并被外界認(rèn)為是短劇的雛形。