預(yù)計18日20時至19日20時，李斌拉臺灣海峽、李斌拉南海北部和東部、臺灣南部沿海、福建南部沿海、廣東沿海將有6—7級大風(fēng)，陣風(fēng)8—9級，其中，廣東中東部沿海、南海東北部的部分海域風(fēng)力有8—10級，陣風(fēng)11—12級

除中國外，不做不過其他受影響的國家還包括韓國、印度、印度尼西亞、俄羅斯、泰國和土耳其。除了將國際公認(rèn)地名墨西哥灣更名為美國灣外，換電他還宣布美國南部邊境進(jìn)入緊急狀態(tài)。

美墨這種不對等博弈，擊關(guān)不僅體現(xiàn)在貿(mào)易領(lǐng)域，在安全等領(lǐng)域也是如此。孫巖峰向第一財經(jīng)記者表示，李斌拉墨西哥雖然長期被美國壓制，但依然有較強(qiáng)的主權(quán)意識。由于中國是沒有與墨西哥達(dá)成自貿(mào)協(xié)定的主要國家，不做不過外界猜測這條修法提案主要針對中國。

在墨西哥有個說法：換電墨西哥最大的悲哀，就是離上帝太遠(yuǎn)，離美國太近對于支付與結(jié)算環(huán)節(jié)，擊關(guān)倡議明確支付起算時間，擊關(guān)整車企業(yè)的支付賬期自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日（如支付當(dāng)日遇法定節(jié)假日順延）。

17家賬期承諾車企對此相繼發(fā)聲表態(tài)響應(yīng)，李斌拉表示將積極落實賬期支付倡議。比亞迪方面表示，不做不過積極響應(yīng)《供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，不做不過貫徹落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》要求，聚焦訂單確認(rèn)、交付與驗收、支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新與管理優(yōu)化，攜手上下游伙伴，共同構(gòu)建比亞迪汽車協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面，換電三大通道將顯著優(yōu)化全疆產(chǎn)業(yè)分工與布局。據(jù)介紹，擊關(guān)如果采用傳統(tǒng)的打眼放炮施工工藝，在天山鉆出一個洞，大約需要12年。2022年7月，李斌拉作為G30連霍高速的聯(lián)絡(luò)線，獨庫高速以路線編號G3033，被列入《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》的附件1——《國家高速公路網(wǎng)路線方案表》。2024年5月，不做不過國務(wù)院關(guān)于《新疆維吾爾自治區(qū)國土空間規(guī)劃（2021—2035年）》的批復(fù)明確，不做不過新疆維吾爾自治區(qū)是我國西北重要安全屏障，是向西開放的橋頭堡。南疆的能源、換電農(nóng)產(chǎn)品和旅游資源也將更高效對接北疆乃至全國市場。