然而，公達(dá)人受全球變暖等因素影響，本世紀(jì)以來(lái)，在拉尼娜背景下，我國(guó)冬季氣溫偏暖的情況也頻繁發(fā)生，甚至出現(xiàn)暖冬，如2020/2021年冬季

爆雷前夕，公達(dá)人洪九果品的應(yīng)收賬款節(jié)節(jié)攀升，甚至飆升至百億規(guī)模。匯生國(guó)際資本總裁黃立沖對(duì)中國(guó)新聞周刊直言，公達(dá)人洪九果品瀕臨退市，公達(dá)人最直觀的教訓(xùn)是：如果上市公司一旦在信息披露、內(nèi)部控制、管理層誠(chéng)信這三條主線同時(shí)失守，那么資本市場(chǎng)幾乎沒(méi)有容錯(cuò)空間。

曾經(jīng)的水果第一股，公達(dá)人何以至此？圖/圖蟲(chóng)創(chuàng)意年報(bào)難產(chǎn)，公達(dá)人高管被抓洪九果品成立于2002年，是中國(guó)最大自有品牌鮮果集團(tuán)，也是全國(guó)最大榴蓮分銷(xiāo)商，構(gòu)建了覆蓋水果種植、采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、銷(xiāo)售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。而當(dāng)事件進(jìn)入刑事程序，公達(dá)人幾乎成為壓垮復(fù)牌希望的最后一根稻草。靠著批發(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，公達(dá)人在經(jīng)歷審計(jì)師辭任、公達(dá)人公司停牌、高管涉罪被查、債務(wù)重整風(fēng)波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。

但做唯一的中間商身份，公達(dá)人卻給洪九果品帶來(lái)了致命的弊端——洪九果品需要通過(guò)預(yù)付模式鎖定貨源，公達(dá)人這意味著公司對(duì)上游采購(gòu)環(huán)節(jié)需全額預(yù)先付款，而下游對(duì)商超等客戶(hù)卻需給予3至6個(gè)月的賬期，相當(dāng)于墊錢(qián)做生意，資金壓力非常大。來(lái)源：公達(dá)人中國(guó)新聞周刊中國(guó)人每吃10個(gè)榴蓮，就有1個(gè)來(lái)自洪九。

另一方面洪九果品改變了原本的分銷(xiāo)體系，公達(dá)人把之前進(jìn)口水果的二級(jí)市場(chǎng)、三級(jí)市場(chǎng)變?yōu)橐患?jí)市場(chǎng)，并與國(guó)內(nèi)各大商超達(dá)成合作，縮短了流通鏈路。綜上，公達(dá)人洪九果品事件帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超普通經(jīng)營(yíng)波動(dòng)，公達(dá)人這也為所有上市公司提供了深刻的合規(guī)警示：獨(dú)立監(jiān)督機(jī)制不可以形式化，內(nèi)控整改需閉環(huán)化，定期財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)披露必須保持連續(xù)性、完整性。中國(guó)作為南海局勢(shì)最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國(guó)，公達(dá)人長(zhǎng)期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來(lái)越大的貢獻(xiàn)。相關(guān)專(zhuān)家向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，公達(dá)人該報(bào)告用客觀事實(shí)有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類(lèi)的輿論炒作。確保南海航道的安全和暢通，公達(dá)人是維護(hù)全球大宗商品供應(yīng)安全和市場(chǎng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。其中，公達(dá)人2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點(diǎn)港口分別為蛇口港-新加坡港、公達(dá)人新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點(diǎn)區(qū)域。[環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者樊巍]10月24日，公達(dá)人由大連海事大學(xué)智庫(kù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)編制的《南海航運(yùn)安全與發(fā)展報(bào)告（2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）正式公開(kāi)發(fā)布。