據(jù)馬斌統(tǒng)計(jì)，卡巨10月1日—5日，朝觀(guān)天珺實(shí)現(xiàn)認(rèn)購(gòu)12套，認(rèn)購(gòu)金額約1.28億元。

1991年12月，卡巨國(guó)務(wù)院批復(fù)，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽(yáng)市。汕潮揭分家后，卡巨由于各市行政區(qū)劃偏小，卡巨由一市來(lái)獨(dú)建交通樞紐不現(xiàn)實(shí)，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈深鐵路潮汕站的格局。

不過(guò)，卡巨分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時(shí)出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、卡巨汽車(chē)零部件和整車(chē)企業(yè)，參加長(zhǎng)三角汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)上下游對(duì)接活動(dòng)。三城同根同源，卡巨且海外還有約1500萬(wàn)祖籍潮汕的華人華僑，這對(duì)三城共同塑造潮汕旅游品牌有很大幫助。

卡巨作者：趙越（zhaoyue1@chinanews.com.cn）編輯：孫曉波運(yùn)營(yíng)編輯：王琳。從省級(jí)層面看，卡巨近年來(lái)廣東一直在謀劃汕潮揭三城的協(xié)同發(fā)展。

本次聯(lián)席會(huì)議審議通過(guò)的《行動(dòng)方案》首先直指行政壁壘痛點(diǎn)，卡巨明確建立了一套三地合作較為細(xì)化的機(jī)制——橫向建立輪值制聯(lián)席會(huì)議，卡巨三市每半年輪值主辦。此前，卡巨廣東省發(fā)展改革委發(fā)布的相關(guān)規(guī)劃和此次《行動(dòng)方案》中，都表示要加快建設(shè)一環(huán)一射線(xiàn)，徹底解決上述問(wèn)題。兩者雖然形式不同，卡巨但其共同目的都是防止制度被濫用、維護(hù)交易公正與債權(quán)人權(quán)益。刺破公司面紗是對(duì)公司人格的否認(rèn)，卡巨而信托擊穿是對(duì)財(cái)產(chǎn)獨(dú)立性的否認(rèn)。最后，卡巨此類(lèi)案件也為我國(guó)完善穿透機(jī)制提供了重要的制度建議。如果發(fā)現(xiàn)信托的設(shè)立僅僅是債務(wù)人用來(lái)掩蓋實(shí)際支配權(quán)、卡巨規(guī)避債務(wù)的工具，則可認(rèn)定其為虛假信托而不予法律承認(rèn)。公開(kāi)資料顯示，卡巨自恒大上市以來(lái)（2009-2022年），許家印和丁玉梅合計(jì)分得紅利逾500億元人民幣。