在做任何事情之前，運勢運我們必須檢查一下經(jīng)常聽到的口號：全世界都反對我們。

本周車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見稿中可以看出，夠幸主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。

事實上，運勢運今年5月，運勢運工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。目前在售的新能源車型中，本周隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，本周隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，夠幸在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，運勢運每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，運勢運在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側(cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，本周這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。

近年來，夠幸新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，運勢運強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，運勢運增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。承諾期限屆滿當天，本周南方+記者走訪了位于廣州正佳廣場的西貝門店，實地了解整改落實情況。9月10日羅永浩一行人前往西貝門店用餐，夠幸后羅永浩發(fā)博質(zhì)疑其菜品均為預(yù)制菜且又貴又難吃。為配合現(xiàn)場加工流程的推進，運勢運門店還對廚師團隊開展了集中培訓，以熟練掌握新增操作環(huán)節(jié)。隨后，本周西貝創(chuàng)始人賈國龍公開回應(yīng)我們沒有一道預(yù)制菜，提出開放后廚參觀并宣布起訴羅永浩，雙方爆發(fā)激烈口水戰(zhàn)。藍鯨新聞記者發(fā)現(xiàn)，夠幸西貝小程序頁面有相關(guān)頁面，稱菜品調(diào)改，邀您品鑒，其中注明羊肉串現(xiàn)切現(xiàn)穿現(xiàn)烤，手撕椒麻雞雞現(xiàn)煮現(xiàn)撕等。