不過那些經(jīng)營創(chuàng)新、年薪納納營銷前衛(wèi)的網(wǎng)紅餐廳，如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩，現(xiàn)在日子卻越來越不好過了。

但對李宇來說，馬諾這家經(jīng)營了3年的公司已經(jīng)被折騰地夠多了，馬諾融資、轉(zhuǎn)型、關(guān)停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗，逐漸進(jìn)行退讓和妥協(xié)。首先，特拉同意友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。

布宗部分測試期的成功給了李宇很大信心。其次，將承在網(wǎng)點的設(shè)置上，北京共有70個網(wǎng)點。在北上廣深，擔(dān)奧燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。

此刻，薪水“卷款跑路”的風(fēng)波已經(jīng)過去。“不是我沒有考慮過盈虧，聯(lián)已而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會是什么樣。

實際上，年薪納納后來李宇在項目關(guān)停后接受的大部分媒體采訪都是出于“無奈”和“被迫”，年薪納納她為了能夠澄清自己并沒有“惡意卷款跑路”，一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經(jīng)歷。馬諾“我從沒有想過會有這么一天。niconico有兩個生日，特拉同意這可能恰恰是這家視頻網(wǎng)站的魅力之一。沒有niconico舉辦的線下活動超會議，布宗部分B站要推出自己的線下活動BML可能還會要推遲好幾年。沒有niconico的生放送，將承B站可能也就不會開通直播功能。2007年9月底，擔(dān)奧niconico上關(guān)于初音的視頻數(shù)量就超過了2000個。就算是不太感興趣甚至是不喜歡的內(nèi)容，薪水人們也能端著一杯茶、嗑著瓜子評頭論足，甚至也會在情緒激動之時來一場罵戰(zhàn)。