中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、恩德其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。

我再次糾正一下，正最后CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。第二件事情就是供應(yīng)鏈，進(jìn)行階段今年四季度的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾?/p>

如果有這個本事，有望月一個季度別說花30億研發(fā)費用，花50個億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個億都不應(yīng)該花。V2，歸賽我們持續(xù)進(jìn)行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革，歸賽實現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財務(wù)核算，不方便說得太細(xì)，但也確實為四季度盈利打下了一個基礎(chǔ)。一流公司能兼顧長期目標(biāo)和短期執(zhí)行，恩德蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計劃。

這不光是增加用戶滿意度，正最后增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，進(jìn)行階段比如我們要進(jìn)一步擴大5566的銷量開口。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，有望月事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，歸賽踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。2025年5月，恩德3名獨立非執(zhí)行董事集體辭職，審核委員會徹底癱瘓，外部監(jiān)督機制完全失效。參考資料《從停牌到除牌，正最后水果第一股洪九果品走到退市邊緣》，2025-10-15，國際金融報《近6000萬被轉(zhuǎn)走，股東群解散。由于產(chǎn)地和消費者之間隔著采摘、進(jìn)行階段分選、包裝、保鮮、儲存、運輸層層環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都會讓消費者最終買回家的水果變得更貴。重重疑云之下，有望月即便是更換審計機構(gòu)，其2023年年度報告至今仍未能發(fā)布。在行業(yè)價格尚未明顯回落，歸賽甚至同比仍處高位的2023年前兩個季度，歸賽洪九果品自信地選擇了加杠桿式囤貨——公司2023年一季報明確加大對核心單品（榴蓮）的采購，當(dāng)季榴蓮銷售額達(dá)8.78億元，同比增幅達(dá)163%，遠(yuǎn)高于整體營收增速50.3%。