在現(xiàn)行股權(quán)架構(gòu)下，魯尼練娃哈哈商標(biāo)的使用，須獲得娃哈哈集團(tuán)全體股東的一致同意，否則任何一方均無(wú)權(quán)使用。

從征集意見(jiàn)稿中可以看出，始終實(shí)主管部門(mén)并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實(shí)上，支持今年5月，支持工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項(xiàng)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，提出要從安全角度強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手設(shè)計(jì)規(guī)范。

目前在售的新能源車(chē)型中，球隊(duì)球迷隱藏式門(mén)把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標(biāo)志性配置，球隊(duì)球迷隨著使用范圍的不斷擴(kuò)大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來(lái)諸多困擾，識(shí)別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問(wèn)題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴(yán)重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。其中車(chē)主提前打開(kāi)車(chē)門(mén)的舉措，和教在備受贊譽(yù)的同時(shí)，也將隱藏式門(mén)把手的安全隱患再度推至人前。例如針對(duì)車(chē)門(mén)把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_(kāi)性，但也每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括尾門(mén)）應(yīng)配置機(jī)械式車(chē)門(mén)外把手和車(chē)門(mén)內(nèi)把手，但也在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車(chē)門(mén)應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)機(jī)械式車(chē)門(mén)把手開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

在隱患頻發(fā)面前，要誠(chéng)因?yàn)橛薮肋@種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來(lái)更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來(lái)，魯尼練新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷提升，截至2025年6月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到3689萬(wàn)輛，車(chē)主及乘客對(duì)于隱藏式門(mén)把手的擔(dān)憂和意見(jiàn)不斷擴(kuò)大。

從救援逃生角度，始終實(shí)強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手在碰撞以及車(chē)輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，始終實(shí)增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車(chē)門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車(chē)企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，支持當(dāng)事故來(lái)臨時(shí)，隱藏式門(mén)把手在車(chē)主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門(mén)檻之一。當(dāng)然錯(cuò)峰游也需要提前做好規(guī)劃，球隊(duì)球迷偏好冷門(mén)線路的消費(fèi)者建議盡量避開(kāi)一些節(jié)后進(jìn)入旺季的景點(diǎn)。和教去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員石珂：錯(cuò)峰出境游的游客也賺到了。比如，但也10月14日，從北京到曼谷的機(jī)票最低價(jià)為725元，從上海到新加坡的機(jī)票最低價(jià)為534元。此外，要誠(chéng)因?yàn)橛薮廊毡尽⑻﹪?guó)、新加坡、意大利等熱門(mén)國(guó)際航線也出現(xiàn)抄底價(jià)。節(jié)后不少秋游熱門(mén)目的地機(jī)票和酒店價(jià)格紛紛回落，魯尼練部分航線的降價(jià)幅度超過(guò)70%，熱門(mén)目的地錯(cuò)峰游住宿花費(fèi)最高可省60%以上。