同時，上海試點示范宗馥莉作為宏勝系實控人，仍掌控著娃哈哈的主要生產基地和銷售渠道。

從征集意見稿中可以看出，啟動主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，無線今年5月，無線工業(yè)和信息化部已經正式立項《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，電管隱藏式門把手幾乎已經成為所謂科技感的標志性配置，電管隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，理宣在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，傳月每個車門（不包括尾門）應配置機械式車門外把手和車門內把手，傳月在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。

在隱患頻發(fā)面前，復發(fā)布這種好看已經背離了安全本質，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。近年來，興島新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。

從救援逃生角度，專用強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，專用增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，頻段當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經成為阻礙逃生的門檻之一。商業(yè)健康保險對創(chuàng)新藥械的保障初成體系，應用可以根據(jù)消費者保障需求和支付意愿提供不同層次服務保障。上海試點示范而此次《意見》的另一大亮點則是分紅型健康險即將到來。除了設定總發(fā)展目標之外，啟動還有頗多業(yè)內之前一直與監(jiān)管討論的創(chuàng)新點和突破點，啟動例如賬戶醫(yī)療險、分紅健康險，以及提高健康管理在凈保費中的占比等，拓展了商業(yè)健康險的業(yè)務形態(tài)和范圍。在此前的健康險管理辦法中，無線健康管理在產品凈保費中的成本分攤比例上限為20%，這對于部分在健康管理上發(fā)力的健康險公司形成了一定的天花板。健康保險為被保險人因健康原因或者醫(yī)療行為的發(fā)生而導致的財務損失提供保障，電管是保險業(yè)發(fā)揮筑牢社會保障網功能的重要險種，電管連接醫(yī)療衛(wèi)生等產業(yè)，關系國計民生。