本次峰會(huì)旨在結(jié)束加沙地帶的戰(zhàn)爭(zhēng)，日本加強(qiáng)中東地區(qū)和平與穩(wěn)定的努力，開(kāi)啟地區(qū)安全與穩(wěn)定的新時(shí)代。

如果汽車(chē)裝備的是電動(dòng)式車(chē)門(mén)內(nèi)把手，民眾應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車(chē)門(mén)內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，慶祝在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門(mén)把手。

針對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，進(jìn)入無(wú)法找到機(jī)械式車(chē)內(nèi)把手的情況，進(jìn)入《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)易于車(chē)內(nèi)乘員識(shí)別，包括：車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)位于無(wú)遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見(jiàn)。還有專(zhuān)家指出，令和相比于傳統(tǒng)車(chē)門(mén)把手，隱藏式車(chē)門(mén)把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會(huì)更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車(chē)門(mén)把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，時(shí)代如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識(shí)別操作困難等問(wèn)題。

《要求》中明確規(guī)定，日本每個(gè)車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí)，日本相對(duì)車(chē)身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開(kāi)車(chē)門(mén)的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、民眾整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門(mén)的隱藏式門(mén)把手早已成為當(dāng)前新能源車(chē)型的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

但在實(shí)際使用過(guò)程中，慶祝所謂的高科技并沒(méi)有提供足夠的便捷，反而大幅增加了不便性和安全隱患。《要求》強(qiáng)制規(guī)定，進(jìn)入所有車(chē)門(mén)必須配備機(jī)械釋放功能，即便斷電或碰撞后也能徒手開(kāi)啟。大家擔(dān)心的是，令和沒(méi)有招來(lái)真正的人才，反而讓沒(méi)有真才實(shí)學(xué)的外國(guó)混子鉆了空子，甚至可能給別有用心的人可乘之機(jī)，威脅國(guó)家安全。政策出臺(tái)恰逢美國(guó)收緊H-1B簽證，時(shí)代形成鮮明對(duì)比，讓世界明確感受到中國(guó)在科技人才競(jìng)爭(zhēng)中的積極姿態(tài)。一方面，日本相關(guān)部門(mén)需盡快細(xì)化政策細(xì)則，明確知名高校的界定標(biāo)準(zhǔn)，比如參考國(guó)際權(quán)威排名結(jié)合國(guó)內(nèi)行業(yè)評(píng)估，列出清晰名單。然而，民眾就在政策承載著科技創(chuàng)新筑巢引鳳期待的同時(shí)，國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的憂慮聲也隨之而起。K簽證的初衷，慶祝就是架起一座便捷的人才橋梁，讓全球青年科技人才更容易走進(jìn)中國(guó)，參與科研、交流、創(chuàng)業(yè)，為中國(guó)科技發(fā)展注入新的智慧與活力。