10月14日上午，神田國務(wù)院新聞辦公室舉行高質(zhì)量完成‘十四五規(guī)劃系列主題新聞發(fā)布會，神田國家糧食和物資儲備局負(fù)責(zé)人表示，十四五時期，糧食應(yīng)急保供能力穩(wěn)步提升。

其中車主提前打開車門的舉措，神田在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_性，神田每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，神田在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。

在隱患頻發(fā)面前，神田這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來，神田新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，神田強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，神田增加機械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。

上述事故也在一定程度上表明，神田當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，神田應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。

這一數(shù)據(jù)，神田在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，神田無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，神田《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。此外它還是一個非常優(yōu)秀的作戰(zhàn)平臺，神田在它的基礎(chǔ)上我們還有殲-16D這樣的電子戰(zhàn)機。艾志強介紹，神田由于殲-16航程遠(yuǎn)、神田載彈量高，能夠掛載空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈、火箭發(fā)射巢和電子戰(zhàn)吊艙等裝備，這讓它既可以完成制空作戰(zhàn)任務(wù)，也能實施對地、對海打擊。航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強：神田一般來講，這個是我們的航電系統(tǒng)，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時使用的。艾志強介紹，神田他從一入職就開始參與殲-16的驗證工作，殲-16在成功首飛之后，并沒有止步不前，而是在后續(xù)的驗證過程中，不斷地釋放新的能力。殲擊機是用于殲滅敵方飛機和其他空襲兵器、神田奪取制空權(quán)的軍用飛機，神田是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的核心空中力量，那么，我國的殲擊機研制歷程是怎樣的？我國早期的殲擊機研制主要采取仿制的方式。