但除非種得特別少的，企業(yè)去監(jiān)就幾分地那種，人家薅了直接拉回家自己摘果。

中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，負(fù)擔(dān)法治美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，減下租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。

一種可能是，管效很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，頭條形成了在時間上完全對等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，優(yōu)營商中方的反制，優(yōu)營商不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，化法環(huán)境超大型油船領(lǐng)域（VLCC），化法環(huán)境美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，治化馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，企業(yè)去監(jiān)可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：負(fù)擔(dān)法治這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。對于還有40畝花生沒薅的林涵來說，減下?lián)屖罩皇翘こ瞿酀舻牡谝徊?，十幾畝薅出的花生等著翻面、抖土、運(yùn)出來。河南駐馬店泌陽縣馬谷田鎮(zhèn)陶店村的農(nóng)戶陶運(yùn)和回憶說，管效7月旱情，苞谷受災(zāi)較大，有不少沒籽、沒出棒。遭遇7月的干旱后，頭條9月這場扯連陰（方言，指持續(xù)的陰雨天氣）再次將她拽入無?！厥菨竦模r(nóng)機(jī)難以下地，工人費(fèi)用高漲。種了5畝10畝的，優(yōu)營商大多只能在地里放著等天，要運(yùn)一車出來非常艱難。林涵形容這些日子，化法環(huán)境早上出門還算干凈，薅到天黑，眼鏡糊了，人也糊了，干不到頭，一抬頭還有那么多地擱著。