李白從未走遠(yuǎn)，交通界收將出只要向往，他隨時(shí)都在，所有塵世間顛沛的人們，終會(huì)被他打動(dòng)。

揭陽(yáng)城市風(fēng)光圖/圖蟲創(chuàng)意而這三城，運(yùn)輸從分家至今，也不過(guò)三十多年歷史。此外，消高在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相比部分硬產(chǎn)業(yè)，三城在文化和旅游領(lǐng)域的協(xié)作在現(xiàn)階段更容易實(shí)現(xiàn)。

2024年，費(fèi)站方案汕頭GDP與全國(guó)排名第100名的城市河南新鄉(xiāng)，總量相差約400億元。汕潮揭城區(qū)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、交通界收將出人口密集區(qū)和交通樞紐將被串珠成鏈，交通界收將出三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站、潮汕機(jī)場(chǎng)之間半小時(shí)通達(dá)。這場(chǎng)在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中，運(yùn)輸被視為具有里程碑意義的會(huì)議，運(yùn)輸審議通過(guò)了《推進(jìn)汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2026年）》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），發(fā)布了多項(xiàng)三市合作事項(xiàng)的清單。

1991年12月，消高國(guó)務(wù)院批復(fù)，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽(yáng)市。汕潮揭分家后，費(fèi)站方案由于各市行政區(qū)劃偏小，費(fèi)站方案由一市來(lái)獨(dú)建交通樞紐不現(xiàn)實(shí)，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈深鐵路潮汕站的格局。

不過(guò)，交通界收將出分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時(shí)出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、運(yùn)輸汽車零部件和整車企業(yè)，參加長(zhǎng)三角汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游對(duì)接活動(dòng)。另?yè)?jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院近期發(fā)布的報(bào)告顯示，消高臺(tái)灣8月整體制造業(yè)景氣信號(hào)值為9.24分，燈號(hào)連續(xù)第四個(gè)月為代表景氣衰退的藍(lán)燈。島內(nèi)專家和業(yè)界指出，費(fèi)站方案這表明眾多制造業(yè)產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷，將對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成較大沖擊。現(xiàn)在大陸要加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，交通界收將出這是臺(tái)商的又一機(jī)會(huì)，要抓住機(jī)會(huì)。在該機(jī)構(gòu)劃分的制造業(yè)六大產(chǎn)業(yè)中，運(yùn)輸共有五大產(chǎn)業(yè)PMI呈現(xiàn)緊縮，運(yùn)輸分別為交通工具產(chǎn)業(yè)（41.1%）、食品暨紡織產(chǎn)業(yè)（41.3%）、基礎(chǔ)原物料產(chǎn)業(yè)（43.5%）、化學(xué)暨生技醫(yī)療產(chǎn)業(yè)（48.3%）與電子暨光學(xué)產(chǎn)業(yè)（48.8%）牧民們穿梭其中，消高引導(dǎo)驅(qū)趕羊群緩緩前行，勾勒出一幅生動(dòng)的草原牧歌圖景。