《21汽車·一見Auto》獨家獲悉，旗下10月17日下午，旗下蔚來召開了一次內(nèi)部會議，會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌分享了2025年四季度的個人VAU（VisionActionUpgrade）。

這不僅是四季度要干的事，探探明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進。以下是李斌當天講話的主要內(nèi)容，下架內(nèi)容經(jīng)摘編：下架盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質(zhì)量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。

因為明年一季度購置稅調(diào)整，陌陌今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。我再次糾正一下，科技CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。第二件事情就是供應鏈，盤前今年四季度的供應鏈是非常重要。

如果有這個本事，跌超一個季度別說花30億研發(fā)費用，花50個億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個億都不應該花。V2，旗下我們持續(xù)進行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革，旗下實現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財務核算，不方便說得太細，但也確實為四季度盈利打下了一個基礎。

一流公司能兼顧長期目標和短期執(zhí)行，探探蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計劃。這不光是增加用戶滿意度，下架增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。今年4月，陌陌在一場小紅書內(nèi)容電商線下教學會上，主講人大明概括鄭州幫的打法是貼地飛行，不追求聲量和品牌調(diào)性，只講轉(zhuǎn)化效率，且成本極低。反觀鄭州，科技在構(gòu)建起微短劇工業(yè)化底座的基礎上，眼下更需要抬高文化力的墻板。事實上，盤前縱觀西安、金華乃至北京、成都等微短劇重鎮(zhèn)，無不在傳統(tǒng)影視行業(yè)有過高光時刻，并因此沉淀下不少影視相關資源。而在精品短劇領域有所斬獲的杭州、跌超上海等城市，無不擁有文化產(chǎn)業(yè)的積累說明中稱，旗下目前山姆會員商店已在部分區(qū)域陸續(xù)落實根據(jù)貨物匹配三輪或四輪車的措施，各平臺將于近期推廣到全國各地。