當?shù)貢r間10月9日，廣汽公司據(jù)以色列陸軍電臺消息，以軍加沙地帶作戰(zhàn)部隊正在為未來幾天全面撤出或轉(zhuǎn)移至后方陣地做準備

事實上，菲克近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設計，菲克遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。根據(jù)車企提供的數(shù)據(jù)，運營單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個加起來即降低0.012Cd的風阻。

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：機制將成正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，調(diào)整一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。體化車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。

從征集意見稿中可以看出，合資主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，廣汽公司今年5月，廣汽公司工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，菲克隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，菲克隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，運營在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。越疆科技成立于2015年，機制將成由山東大學畢業(yè)研究生劉培超創(chuàng)立，經(jīng)營內(nèi)容涵蓋智能機器人研發(fā)與應用創(chuàng)新，2024年12月23日在港交所掛牌上市。據(jù)中國證券報·中證金牛座，調(diào)整越疆科技副總裁曾宇微信號在朋友圈發(fā)布訃告稱，曾宇本人于2025年10月3日23時33分在上海因突發(fā)疾病離世，享年49歲時隔14年，體化總臺空天逐夢獨家公開這段珍貴畫面，解碼戰(zhàn)鷹——殲-20，重溫那個激動人心的首飛時刻。從1998年殲-10首飛時甚至做好無法返航準備，合資到殲-20首飛時對顫振特性心里有底，合資這背后是中國航空工業(yè)二十余年的技術(shù)積累與創(chuàng)新突破，標志著中國成為世界上少數(shù)能自主研發(fā)隱身戰(zhàn)機的國家，實現(xiàn)了歷史性跨越記者經(jīng)多方核實了解，廣汽公司10月4日20時許，廣汽公司深南高速G0412廣西玉林興業(yè)縣路段發(fā)生一起多車相撞、兩車起火的交通事故，經(jīng)核實了解，交通事故造成2人死亡，3人正在醫(yī)院治療