在中汽協(xié)看來，為愛國內(nèi)燃油車市場的回暖，與傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品定位與營銷價格措施有關(guān)。

面對外部沖擊加大、加餐內(nèi)部困難挑戰(zhàn)疊加的復(fù)雜局面，強有力的對沖平衡措施支撐了上半年經(jīng)濟與車市。2025年隨著高端燃油車的較快萎縮，中國1—8月的均價降低到17.0萬元，8月下降到16.9萬元，燃油車消費逐步穩(wěn)定。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、為愛總經(jīng)理吳迎凱也表示：當(dāng)前市場競爭已從價格戰(zhàn)升級到智駕戰(zhàn)，我們將堅持‘油電混共進戰(zhàn)略。吉利、加餐大眾、東風(fēng)本田等多個品牌也在公開場合表明，燃油車仍然是汽車市場非常重要的組成部分，公司仍然會在這一領(lǐng)域加強投入。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，中國前期常規(guī)燃油車價格持續(xù)上升，市場萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價從2019年的15萬元上升到2023年的18.3萬元。

隨后，為愛上汽通用逐步將一口價實施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷量跑出了V字形走勢，逐漸走出低谷。更低的油耗表現(xiàn)、加餐更具吸引力的造型設(shè)計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費者對當(dāng)下選擇燃油車的理由有了更明確的認知。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，中國2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。來源：為愛中國新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。當(dāng)?shù)貢r間10月15日，加餐北約防長會在布魯塞爾北約總部舉行，加餐北約秘書長呂特在會后的新聞發(fā)布會上表示，當(dāng)天的會議重點討論了增加國防投資、增強國防生產(chǎn)，以及加大對烏克蘭的支持。德國國防部長皮斯托里烏斯當(dāng)天在會議期間宣布，中國德國將在波蘭馬爾堡空軍基地部署歐洲戰(zhàn)斗機，以保衛(wèi)北約東翼，并投資100億歐元用于無人機研發(fā)。北約秘書長呂特當(dāng)天在與各成員國防長會晤前表示，為愛北約和歐盟正合作建設(shè)無人機墻，以保護成員國免受無人機入侵，保護歐洲安全。呂特表示，加餐在合作中歐盟和北約的角色不同，北約提供軍事能力，而歐盟則掌握內(nèi)部市場的軟實力，并確保資金到位關(guān)于設(shè)立人權(quán)小組，中國中方希望進一步了解有關(guān)考慮和工作方案。