今天上午，庫克國新辦舉行新聞發(fā)布會，介紹2025年前三季度進出口情況。

事實上，產品近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設計，產品遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。根據車企提供的數(shù)據，降價極單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個加起來即降低0.012Cd的風阻。

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：國反正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，響積一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。庫克車門內把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。

從征集意見稿中可以看出，產品主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，降價極今年5月，降價極工業(yè)和信息化部已經正式立項《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，國反隱藏式門把手幾乎已經成為所謂科技感的標志性配置，國反隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，響積在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。買完票才發(fā)現(xiàn)車次是G6666，庫克自己的座位還是6號車廂8D，感覺很幸運。作為加開的高峰線列車，產品G6666次列車于9月29日至10月10日每日開行，共計開行12天。8時48分自鄭州東站始發(fā)，降價極9時29分終到安陽東站，一站直達，全程僅需41分鐘。旅客黃女士說：國反購票時看到這趟車速度很快，能夠一站直達安陽東站，便迅速購票了。鄭州，響積黃帝故里，商湯都邑，戰(zhàn)國名城，秦漢樞紐，這里是華夏文明的重要發(fā)源地，我國八大古都之一。