澤連斯基在會晤后對記者表示，尋找在領(lǐng)土上讓步是一個敏感而困難的議題。

從征集意見稿中可以看出，城市主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，市代今年5月，市代工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，尋找隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標(biāo)志性配置，尋找隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險。其中車主提前打開車門的舉措，城市在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，市代每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，市代在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。

在隱患頻發(fā)面前，尋找這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來，城市新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴大。

從救援逃生角度，市代強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，市代增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，尋找當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。此前，城市反應(yīng)堆內(nèi)的已用核燃料已全部取出，接下來將陸續(xù)推進壓力容器和安全殼等主要結(jié)構(gòu)的解體作業(yè)。據(jù)中部電力介紹，市代7日上午，工作人員使用起重機拆除了反應(yīng)堆壓力容器的上蓋此外，尋找四川盆地北部、寧夏東部、內(nèi)蒙古中部偏南地區(qū)，陜西北部、山西中部等地部分地區(qū)有大雨，局地有暴雨。來源：城市財聯(lián)社財聯(lián)社10月7日電，城市中央氣象臺10月7日06時發(fā)布暴雨藍色預(yù)警：預(yù)計，10月7日08時至8日08時，貴州西部、云南東部和南部、廣西西南部等地部分地區(qū)有大到暴雨，其中，云南東南部等地部分地區(qū)有大暴雨（100～120毫米）。上述部分地區(qū)伴有短時強降水，市代最大小時降雨量20～40毫米，局地可超過50毫米