寧夏大學(xué)中國(guó)阿拉伯國(guó)家研究院院長(zhǎng)牛新春分析稱(chēng)，節(jié)后雖然現(xiàn)在以色列和哈馬斯都同意了第一階段的基本框架，節(jié)后但是在具體細(xì)節(jié)問(wèn)題上，雙方還有很大的矛盾

僅進(jìn)入中國(guó)船廠修理的空載船舶，股市以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納。第七條港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)所有預(yù)抵港船舶情況進(jìn)行核實(shí)，重大轉(zhuǎn)變發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報(bào)、重大轉(zhuǎn)變漏報(bào)第六條所列船舶信息的，應(yīng)當(dāng)責(zé)成船方或其代理人補(bǔ)報(bào)信息。

第三條船舶特別港務(wù)費(fèi)的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）：節(jié)后（一）自2025年10月14日起靠泊中國(guó)港口的，按每?jī)魢?00元人民幣計(jì)收。具體如下：股市第一條為落實(shí)對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)公告要求，股市根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》等法規(guī)，維護(hù)我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國(guó)的企業(yè)、重大轉(zhuǎn)變其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶。

第二條從事國(guó)際海上運(yùn)輸、節(jié)后靠泊中國(guó)港口并符合下列條件之一的船舶，節(jié)后船方或其代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)：（一）美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。第五條船舶在同一航次掛靠多個(gè)中國(guó)港口的，股市僅在首個(gè)掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)。

第十條本辦法由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋?zhuān)卮筠D(zhuǎn)變自發(fā)布之日起施行?！掇k法》共十條，節(jié)后主要包括制定依據(jù)、節(jié)后收取范圍、收取標(biāo)準(zhǔn)、收取主體、繳費(fèi)航次、繳費(fèi)要求、信息核實(shí)、違規(guī)處理、動(dòng)態(tài)調(diào)整、解釋部門(mén)和施行時(shí)間等內(nèi)容，進(jìn)一步明確了由中國(guó)建造的船舶、僅進(jìn)入中國(guó)船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。法院在審理后，股市駁回了國(guó)防部針對(duì)大疆的核心不實(shí)指控，但依然根據(jù)個(gè)別武斷理由，做出維持將大疆列進(jìn)該名單的決定。因此2024年10月18日，重大轉(zhuǎn)變大疆正式向美國(guó)哥倫比亞特區(qū)地區(qū)法院（UnitedStatesDistrictCourtfortheDistrictofColumbia）提起訴訟，重大轉(zhuǎn)變將美國(guó)國(guó)防部（DepartmentofDefense，DoD）、國(guó)防部長(zhǎng)勞埃德·奧斯汀三世以及負(fù)責(zé)工業(yè)基礎(chǔ)政策的助理國(guó)防部長(zhǎng)勞拉·泰勒-卡勒告上法庭，挑戰(zhàn)美國(guó)國(guó)防部的決定。此后大疆持續(xù)嘗試與美國(guó)國(guó)防部進(jìn)行溝通，節(jié)后希望了解被列入清單的具體原因并提供相應(yīng)證據(jù)，但這些努力均未獲得實(shí)質(zhì)性回應(yīng)。大疆一直堅(jiān)決反對(duì)將公司產(chǎn)品和技術(shù)用于任何軍事或戰(zhàn)爭(zhēng)用途并已采取全面措施，股市努力防止我們的產(chǎn)品被濫用于軍事戰(zhàn)爭(zhēng)目的。此前公開(kāi)報(bào)道顯示，重大轉(zhuǎn)變2022年，美國(guó)國(guó)防部將大疆列入其中國(guó)軍工企業(yè)清單，但未提供任何理由或解釋。