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私有化背后：登高恒生銀行地產(chǎn)信貸承壓光大證券國(guó)際策略師伍禮賢分析稱，登高市場(chǎng)高度關(guān)注匯豐控股私有化恒生銀行的方案，近幾年，匯豐持續(xù)推動(dòng)集團(tuán)內(nèi)部改革，重新調(diào)整部門設(shè)置及關(guān)鍵人事，主要目的是要提升運(yùn)營(yíng)效率、壓縮成本，私有化恒生銀行正是整體改革中的一步。恒生銀行稱，臨遠(yuǎn)接到匯豐的私有化建議后，臨遠(yuǎn)已成立由該行5位無(wú)利害關(guān)系的獨(dú)立非執(zhí)行董事組成的獨(dú)立董事委員會(huì)，審議私有化建議，并就該私有化安排是否公平及合理提出建議，后續(xù)該行還將委任獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

私有化后，故鄉(xiāng)歸恒生銀行將保留品牌、分行網(wǎng)絡(luò)等，客戶日?；?dòng)不受影響。截至前述公告發(fā)布時(shí)，渺邈恒生銀行股份總數(shù)約18.76億股，其中約6.85億股將構(gòu)成計(jì)劃股份。即使不考慮營(yíng)收協(xié)同效應(yīng)或成本優(yōu)化，思難收由于消除了恒生的少數(shù)股權(quán)，預(yù)估匯豐控股2027年每股盈利及派息，可能較摩根大通的基本預(yù)測(cè)高出1.5%及3.1%。

透過(guò)此建議，不忍匯豐為恒生的少數(shù)股東提供即時(shí)變現(xiàn)的機(jī)會(huì)，讓他們能夠在無(wú)需等待未來(lái)股息的情況下，實(shí)現(xiàn)匯豐對(duì)恒生投資所帶來(lái)的收益。這也意味著自1972年上市的恒生銀行或?qū)⒔Y(jié)束53年的公開(kāi)交易歷程，登高成為匯豐控股的全資附屬公司。

臨遠(yuǎn)預(yù)計(jì)此次收購(gòu)將使匯豐普通股一級(jí)資本充足率（CET1）下降約125個(gè)基點(diǎn)。匯豐控股稱，故鄉(xiāng)歸根據(jù)建議所提供的計(jì)劃代價(jià)，恒生銀行的估值為2900億港元，相當(dāng)于2025年上半年賬面價(jià)值1.8倍，明顯高于香港同業(yè)的估值水平。渺邈申請(qǐng)人在預(yù)約時(shí)需選擇申請(qǐng)補(bǔ)貼類型：新能源乘用車補(bǔ)貼和燃油乘用車補(bǔ)貼。一、思難收申領(lǐng)程序2025年吉林省汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申領(lǐng)方式改為預(yù)約資格制。資格券發(fā)放數(shù)量將根據(jù)資金使用情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，不忍先約先得，約滿即止，本輪次預(yù)約不成功可在下輪次繼續(xù)預(yù)約。未領(lǐng)取資格券、登高逾期失效（無(wú)效）的資格券或資格券類型不匹配的申請(qǐng)，將做退回處理。2.2025年10月10日24時(shí)前僅部分取得4類證明，臨遠(yuǎn)并在2025年10月31日24時(shí)前全部取得4類證明的個(gè)人消費(fèi)者，臨遠(yuǎn)活動(dòng)期間內(nèi)在汽車以舊換新平臺(tái)提交申請(qǐng)無(wú)需另行預(yù)約。