據(jù)了解，通報(bào)黃男身穿整套西裝、打領(lǐng)帶，身上多處有傷痕，口袋內(nèi)藏有一把約15厘米長(zhǎng)的刀，疑似自殘?jiān)斐伞?/p>

第七條港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)所有預(yù)抵港船舶情況進(jìn)行核實(shí)，陳震車輛發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報(bào)、陳震車輛漏報(bào)第六條所列船舶信息的，應(yīng)當(dāng)責(zé)成船方或其代理人補(bǔ)報(bào)信息。第三條船舶特別港務(wù)費(fèi)的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）：勞斯萊（一）自2025年10月14日起靠泊中國(guó)港口的，按每?jī)魢?00元人民幣計(jì)收。

具體如下：事故第一條為落實(shí)對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)公告要求，事故根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》等法規(guī)，維護(hù)我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國(guó)的企業(yè)、或報(bào)其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶。第二條從事國(guó)際海上運(yùn)輸、廢費(fèi)堪靠泊中國(guó)港口并符合下列條件之一的船舶，廢費(fèi)堪船方或其代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)：（一）美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。

第五條船舶在同一航次掛靠多個(gè)中國(guó)港口的，維修僅在首個(gè)掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)。第十條本辦法由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋，比車自發(fā)布之日起施行。

《辦法》共十條，通報(bào)主要包括制定依據(jù)、通報(bào)收取范圍、收取標(biāo)準(zhǔn)、收取主體、繳費(fèi)航次、繳費(fèi)要求、信息核實(shí)、違規(guī)處理、動(dòng)態(tài)調(diào)整、解釋部門和施行時(shí)間等內(nèi)容，進(jìn)一步明確了由中國(guó)建造的船舶、僅進(jìn)入中國(guó)船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。第九條船舶特別港務(wù)費(fèi)收取范圍、陳震車輛標(biāo)準(zhǔn)和起訖時(shí)間等將視情動(dòng)態(tài)調(diào)整。據(jù)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，勞斯萊上述方案由副防長(zhǎng)史蒂夫·范伯格擬定。一些美國(guó)前官員與國(guó)家安全律師指出，事故針對(duì)未經(jīng)授權(quán)對(duì)外公布信息的行為已有限制與懲治規(guī)定，上述新措施意在進(jìn)一步恐嚇與威懾國(guó)防部工作人員。據(jù)知情人士10月1日披露，或報(bào)美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)赫格塞思為嚴(yán)厲打擊泄密行為，或報(bào)正擬訂方案，要求數(shù)千工作人員簽署保密協(xié)議，包括高級(jí)官員在內(nèi)的人員可能將接受隨機(jī)測(cè)謊。另一份文件則提出創(chuàng)建隨機(jī)測(cè)謊項(xiàng)目，廢費(fèi)堪要求國(guó)防部長(zhǎng)辦公室與聯(lián)合參謀部能接觸涉密信息的人員接受隨機(jī)測(cè)謊與定期安全評(píng)估。赫格塞思今年以來推動(dòng)國(guó)防部大規(guī)模改革，維修措施包括裁減現(xiàn)役美軍20%的四星上將，以及將國(guó)防部更名為戰(zhàn)爭(zhēng)部。