2019年生于印度的美國人阿比吉特·班納吉、旗幟法裔美國人埃絲特·迪佛洛和美國的邁克爾·克萊默共享該獎，以表彰他們在減貧研究領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)。

目前在售的新能源車型中，鮮明隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標(biāo)志性配置，鮮明隨著使用范圍的不斷擴(kuò)大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴(yán)重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。其中車主提前打開車門的舉措，地支代在備受贊譽(yù)的同時(shí)，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_性，持馬每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置機(jī)械式車門外把手和車門內(nèi)把手，持馬在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機(jī)械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，斯克年這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來，激光新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴(kuò)大。

從救援逃生角度，雷達(dá)強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，雷達(dá)增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，旗幟當(dāng)事故來臨時(shí)，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，鮮明應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，地支代在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。古特雷斯表示，持馬經(jīng)歷兩年的創(chuàng)傷后，國際社會必須選擇希望。他強(qiáng)調(diào)，斯克年實(shí)現(xiàn)永久?；鸷徒⒖尚诺恼芜M(jìn)程，是防止進(jìn)一步流血、實(shí)現(xiàn)地區(qū)和平的關(guān)鍵步驟，國際法必須得到尊重。談判開始前，激光埃及外交部表示，以色列與哈馬斯代表團(tuán)的會談將圍繞美國提出的20點(diǎn)計(jì)劃，討論交換人員的現(xiàn)場條件和細(xì)節(jié)安排。美聯(lián)社發(fā)布了其記者拍攝的視頻，雷達(dá)幾個(gè)小時(shí)的拍攝過程中，幾乎看不到任何生命跡象，到處都是一片灰敗的廢墟。游行參與者表示，旗幟全世界都必須知曉以色列在加沙地帶和約旦河西岸犯下的駭人罪行。