”　　要利潤，情況還是要用戶體驗?　　在友友租車剛剛轉型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯(lián)網背景的公司涉足這個領域。

僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，下選擇亦可稱口碑，下選擇是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業(yè)或服務可能性的指數(shù))來看，77%這個數(shù)字的確很漂亮。編者按：女生在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。

第二天，分手一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。為了讓使用流程達到最佳體驗效果，情況友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內把車開走。此外，下選擇新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。

但三年多的運營經歷仍然給李宇帶來非常多的反思：女生“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情，女生不是一個單純的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。一年多了，分手友友租車依然很難獲得用戶好評。

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