烘干機(jī)我也沒打聽過(guò)，掃雷紙牌根本就不往這方面想，每走一步都要花錢，可別再弄了，再用這個(gè)（烘干機(jī)）我們花生直接就不要了。
而僅一個(gè)月前，掃雷紙牌即2023年8月，兩人曾作出不減持公司股份承諾。但成也榴蓮、掃雷紙牌敗也榴蓮，令洪九果品沒想到的是，全年榴蓮均價(jià)自2023年3月起掉頭向下，公司重金預(yù)訂的高價(jià)榴蓮被迫低價(jià)出貨。
爆雷前夕，掃雷紙牌洪九果品的應(yīng)收賬款節(jié)節(jié)攀升，甚至飆升至百億規(guī)模。匯生國(guó)際資本總裁黃立沖對(duì)中國(guó)新聞周刊直言，掃雷紙牌洪九果品瀕臨退市，掃雷紙牌最直觀的教訓(xùn)是：如果上市公司一旦在信息披露、內(nèi)部控制、管理層誠(chéng)信這三條主線同時(shí)失守，那么資本市場(chǎng)幾乎沒有容錯(cuò)空間。曾經(jīng)的水果第一股，掃雷紙牌何以至此？圖/圖蟲創(chuàng)意年報(bào)難產(chǎn)，掃雷紙牌高管被抓洪九果品成立于2002年，是中國(guó)最大自有品牌鮮果集團(tuán)，也是全國(guó)最大榴蓮分銷商，構(gòu)建了覆蓋水果種植、采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
而當(dāng)事件進(jìn)入刑事程序，掃雷紙牌幾乎成為壓垮復(fù)牌希望的最后一根稻草?？恐l(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，掃雷紙牌在經(jīng)歷審計(jì)師辭任、掃雷紙牌公司停牌、高管涉罪被查、債務(wù)重整風(fēng)波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。
但做唯一的中間商身份，掃雷紙牌卻給洪九果品帶來(lái)了致命的弊端——洪九果品需要通過(guò)預(yù)付模式鎖定貨源，掃雷紙牌這意味著公司對(duì)上游采購(gòu)環(huán)節(jié)需全額預(yù)先付款，而下游對(duì)商超等客戶卻需給予3至6個(gè)月的賬期，相當(dāng)于墊錢做生意，資金壓力非常大。來(lái)源：掃雷紙牌中國(guó)新聞周刊中國(guó)人每吃10個(gè)榴蓮，就有1個(gè)來(lái)自洪九。今年9月，掃雷紙牌純電動(dòng)乘用車型新車均價(jià)為19萬(wàn)元，掃雷紙牌按照乘聯(lián)分會(huì)9月新車降價(jià)跟蹤數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行菱智純電動(dòng)、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導(dǎo)價(jià)相比，降幅超過(guò)10%。公開數(shù)據(jù)顯示，掃雷紙牌2024年電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)約為9.1萬(wàn)元/噸，較2023年的均價(jià)下跌約65%。新能源車為何又降價(jià)？從過(guò)去六年來(lái)的情況看，掃雷紙牌新能源乘用車均價(jià)在波動(dòng)中下降。在崔東樹看來(lái)，掃雷紙牌目前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，掃雷紙牌主要是新車推出直接突破原有價(jià)格的下限，而不是增配不降價(jià)的模式，比如9月直接降價(jià)的車型僅有1款，新車增配降價(jià)是提升性價(jià)比的較好方式。每經(jīng)記者段思瑤每經(jīng)編輯余婷婷智己L6近期新增了無(wú)門檻現(xiàn)金立減3000元，掃雷紙牌同時(shí)還有5000元預(yù)付款兌換價(jià)值1.7萬(wàn)元現(xiàn)金抵扣券