預計，圖赫通斯退出麥德姆登陸后強度逐漸減弱，有可能在廣西沿海二次登陸

爾確環(huán)京地區(qū)一奔馳4S店的銷售人員介紹稱店內多款車型的優(yōu)惠都在10萬元以上。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會最新數(shù)據(jù)顯示，因傷英格已德系品牌的零售市場份額從今年1月的18.4%跌至9月的14.3%。

對于銷量的下滑，本期保時捷方面稱是市場環(huán)境嚴峻，尤其是在豪華車市場，中國市場競爭激烈。蘭大離開而位于環(huán)京地區(qū)商場內的一家上汽奧迪4S店則顯得更為冷清。在新京報貝殼財經記者走訪期間，名單看車咨詢的客戶并不多，也并未試駕試乘。

中國市場成德系豪華車銷量下滑幅度最大市場寶馬公布的數(shù)據(jù)顯示，集訓基地今年第三季度和前三季度，集訓基地寶馬全球銷量均實現(xiàn)了不同程度的上漲，但在中國市場出現(xiàn)了不同程度的下滑。而在50萬元以上的細分市場，圖赫通斯退出比亞迪仰望、猛士、尊界等也有車型搶占份額。

市場份額被自主品牌蠶食多位銷售人員不無感慨，爾確認為如今同等價位車型的選擇越來越多，選擇豪華車不一定就要選擇德系品牌。電動化步伐仍需加快在電動化、因傷英格已智能化方面，德系豪華車在中國市場的表現(xiàn)仍相對較弱，電動化車型銷量仍有待提升。直營銷售體系的員工受到的沖擊最大，本期薪資直降50%還被取消績效。而目前看來，蘭大離開這批直言進諫的員工被視為不服從公司管理，要求他們反思檢討。有員工表示，名單匹克在發(fā)薪日前四天才口頭通知降薪，沒有書面文件，也未征得員工同意，發(fā)薪日直接按照調整后的標準發(fā)放了8月薪資。泉州市人力資源和社會保障局向媒體表示，集訓基地將核實匹克集團是否存在違規(guī)情況，但截至目前未有相關公告，匹克也同樣未公開回應停薪逼檢討。匹克降薪事件始于2025年9月中旬，圖赫通斯退出當時多名員工爆料公司突然宣布全員大幅降薪。