而在維新會(huì)和國(guó)民民主黨中，砥礪維新會(huì)更不好交易，因?yàn)樵摃?huì)一直要求將大阪升級(jí)為第二首都，高市早苗恐沒(méi)有這個(gè)能力。

（本文不做任何投資建議）參考資料：奮進(jìn)《銅價(jià)這次走高有啥不一樣？》，奮進(jìn)2025-10-09，第一財(cái)經(jīng)《銅價(jià)飆漲，全球進(jìn)入搶銅模式》，2025-10-02，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：于盛梅。而拉長(zhǎng)時(shí)間維度，載天2025年以來(lái)至10月14日，有色金屬板塊漲勢(shì)強(qiáng)勁，板塊漲幅為69.34%，甚至領(lǐng)先于火熱的半導(dǎo)體（漲幅56.76%）板塊。

近期，山南隨著上游供應(yīng)端擾動(dòng)明顯，全球進(jìn)入了搶銅模式——10月以來(lái)銅價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行，一度創(chuàng)下15個(gè)月以來(lái)的新高。國(guó)內(nèi)金九銀十傳統(tǒng)消費(fèi)旺季疊加產(chǎn)業(yè)政策扶持，北譜使得電網(wǎng)投資、新能源及家電等領(lǐng)域?qū)︺~的剛性需求形成支撐。銅的潛力似乎不止于此，華章高盛更是將銅稱(chēng)為AI時(shí)代的新石油。

波動(dòng)加劇，｜新續(xù)注意投資風(fēng)險(xiǎn)另一個(gè)重要的問(wèn)題是：｜新續(xù)銅價(jià)的漲勢(shì)還能持續(xù)多久，或者說(shuō)，銅價(jià)有可能對(duì)標(biāo)黃金、走出持續(xù)猛漲的行情嗎？值得投資者注意的是，即便是長(zhǎng)期的供求邏輯缺口明顯，短期來(lái)看銅也不盡然穩(wěn)了。長(zhǎng)期看，疆持新能源用銅占比將由11%升至25%，疆持銅礦公司自由現(xiàn)金流持續(xù)改善，板塊‘周期公用事業(yè)化估值重塑尚未結(jié)束，回調(diào)后仍有一定的戰(zhàn)略配置價(jià)值，但投資者仍需注意其中的市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

值得注意的是，國(guó)加黃金領(lǐng)銜的有色金屬板塊，近期表現(xiàn)同樣強(qiáng)勢(shì)。以10月9日為例，油爭(zhēng)A股市場(chǎng)有色板塊集體爆發(fā)，掀起漲停潮，其中，江西銅業(yè)、北方銅業(yè)、紫金礦業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè)、山東黃金、贛鋒鋰業(yè)等16只個(gè)股漲停。滬昆高鐵杭州東至長(zhǎng)沙南段、砥礪京哈高鐵北京至沈陽(yáng)段復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，砥礪分別開(kāi)行標(biāo)桿列車(chē)46列、57列，滿足旅客高品質(zhì)出行需求。調(diào)圖后貨物列車(chē)開(kāi)行數(shù)量超2.3萬(wàn)列調(diào)圖后貨物列車(chē)開(kāi)行數(shù)量超2.3萬(wàn)列此次調(diào)圖全國(guó)鐵路安排開(kāi)行跨鐵路局運(yùn)行的快速貨運(yùn)班列208列較現(xiàn)圖增加15列進(jìn)一步拓展鐵路快捷物流圈增開(kāi)南京東至增城西、奮進(jìn)王家營(yíng)西至龍川北等方向城際班列，奮進(jìn)城際班列開(kāi)行總量達(dá)130列。襄陽(yáng)至荊門(mén)高鐵，載天安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)26列，同時(shí)開(kāi)行漢口至漢口動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列。增開(kāi)廣州國(guó)際港至榆次、山南德州至無(wú)錫南、金華東至南寧南等方向多式聯(lián)運(yùn)班列173列，較現(xiàn)圖增加28列。京九、北譜格庫(kù)鐵路等主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車(chē)24列，大秦、浩吉、瓦日等重載鐵路加大萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行力度，提升冬季電煤保供運(yùn)輸能力。