香港作為普通法法域，歷來重視在破產(chǎn)清盤程序中對債權(quán)人利益的保護(hù)。

第三條船舶特別港務(wù)費(fèi)的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計）：（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計收。具體如下：第一條為落實對美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)公告要求，根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》等法規(guī)，維護(hù)我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。

（三）美國的企業(yè)、其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。第二條從事國際海上運(yùn)輸、靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，船方或其代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。第五條船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)。

第十條本辦法由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行?！掇k法》共十條，主要包括制定依據(jù)、收取范圍、收取標(biāo)準(zhǔn)、收取主體、繳費(fèi)航次、繳費(fèi)要求、信息核實、違規(guī)處理、動態(tài)調(diào)整、解釋部門和施行時間等內(nèi)容，進(jìn)一步明確了由中國建造的船舶、僅進(jìn)入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。

第九條船舶特別港務(wù)費(fèi)收取范圍、標(biāo)準(zhǔn)和起訖時間等將視情動態(tài)調(diào)整。一年內(nèi)掛靠中國港口超過5個航次的船舶，前5個航次需繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)，憑前5個航次的繳費(fèi)信息后續(xù)航次不再收取費(fèi)用我們希望這次峰會能成為一種善意的姿態(tài)，改善加沙的人道主義狀況。對于重建工作，葉海亞表示，過境口岸暢通是保障加沙地帶重建工作的關(guān)鍵，除了發(fā)電機(jī)和水泵等應(yīng)急設(shè)施以及用于修復(fù)水井、供水和污水處理網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建筑材料外，冬季臨近也讓加沙地帶對帳篷和臨時住所的需求增長。據(jù)加沙城市長葉海亞·薩拉杰介紹，加沙市政部門牽頭開展停火重建工作，將重新開放城市各主要道路，以方便流離失所居民返回家園據(jù)報道，警方初步懷疑火災(zāi)可能由車輛內(nèi)部電路短路引起，已就此展開調(diào)查。事故發(fā)生后，印度總理莫迪辦公室在社交媒體發(fā)文對遇難者表示哀悼。