3.法律責(zé)任　　通常，渤海辦派企業(yè)會(huì)計(jì)納稅申報(bào)如發(fā)生誤報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)，補(bǔ)繳稅款、滯納金、罰款等責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，是由企業(yè)承擔(dān)的。

而被巨頭公司收購可以算得上是最切實(shí)可行的方法，中部撞國作組甚至對所有90后創(chuàng)業(yè)者來說，這都是一個(gè)難得一遇的歸宿?？傊?，海域貨船創(chuàng)業(yè)潮以90后的犧牲和失敗告終，他們或許該為當(dāng)初的年少輕狂而遭受譴責(zé)，但并不是唯一的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

在這種市場形勢下，艘漁這些岌岌可危的公司唯有找到新的資本故事和商業(yè)價(jià)值，才有可能獲得新的融資得以維持公司運(yùn)營。一旦重新出現(xiàn)在媒體曝光之下，船相出工多數(shù)都是以失敗或相當(dāng)負(fù)面的形象亮相。只是縱觀通篇公告，安委這個(gè)不與大公司比穩(wěn)定的90后初創(chuàng)企業(yè)，安委卻有著比大公司更加高昂的姿態(tài)，內(nèi)容絲毫不提運(yùn)營狀況或事件緣由，既不哭窮也不示弱，處處透露出“寧可站著死、決不跪著生”的光榮形象。

這也等于是給產(chǎn)品一個(gè)機(jī)會(huì)，渤海辦派給團(tuán)隊(duì)一個(gè)機(jī)會(huì)。時(shí)至今日，中部撞國作組或?qū)殡S著禮物說前路渺茫的現(xiàn)狀，似乎等于給這個(gè)風(fēng)口最終畫上一個(gè)句號。

因此，海域貨船對艱難度日的90后創(chuàng)業(yè)公司來說，在剩余價(jià)值的基礎(chǔ)上能賣則賣，可能是唯一的救命之法了。比如渡鴉科技在被百度收購前，艘漁最多只能憑借3款app搭上人工智能的潮流，艘漁其產(chǎn)品的簡陋其實(shí)不足以支撐“智能”兩字，而現(xiàn)在有了百度的背后支持，不僅90后創(chuàng)始人真真切切地火了一把，而且對以技術(shù)研發(fā)為核心的公司來講，解除了不少后顧之憂。某新三板公司，船相出工2015年初掛牌新三板，2015年6月開始做市。公司股東不僅在融資市場上玩得轉(zhuǎn)，安委還為公司“玩”出了流動(dòng)性。就算成功進(jìn)行到這一步，渤海辦派那么拉高股價(jià)后如何出貨，也是個(gè)巨大的難題。中部撞國作組這家股本僅有8500萬的新三板公司就符合上述特征。在2016年IPO行情下，海域貨船該公司股價(jià)暴漲7倍，成為整個(gè)市場上最受關(guān)注的大牛股。