馬來西亞教育總監(jiān)莫哈末阿占在記者會上重申，美準四名涉案學生已被校方立即開除，但將在指定地點參加考試，可能在拘留中心或獨立考場。

例如，揚言應(yīng)占營批馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀商持股，臺灣可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：地區(qū)這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，軍費進入因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，戰(zhàn)爭狀態(tài)中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。

一周之前，美準交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應(yīng)。交易完成后，揚言應(yīng)占營批Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，揚言應(yīng)占營批高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。

DHT還強調(diào)，臺灣每艘船舶均由非美國實體直接持有，臺灣在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，地區(qū)非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。對于還有40畝花生沒薅的林涵來說，軍費進入搶收只是踏出泥濘的第一步，十幾畝薅出的花生等著翻面、抖土、運出來。河南駐馬店泌陽縣馬谷田鎮(zhèn)陶店村的農(nóng)戶陶運和回憶說，戰(zhàn)爭狀態(tài)7月旱情，苞谷受災(zāi)較大，有不少沒籽、沒出棒。遭遇7月的干旱后，美準9月這場扯連陰（方言，指持續(xù)的陰雨天氣）再次將她拽入無常——地是濕的，農(nóng)機難以下地，工人費用高漲。種了5畝10畝的，揚言應(yīng)占營批大多只能在地里放著等天，要運一車出來非常艱難。林涵形容這些日子，臺灣早上出門還算干凈，薅到天黑，眼鏡糊了，人也糊了，干不到頭，一抬頭還有那么多地擱著。