該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、美準汽車零部件和整車企業(yè)，參加長三角汽車電子產業(yè)上下游對接活動。

多家零件生產商在接受傳媒采訪時表示，揚言應占營批目前企業(yè)面臨匯率變動、揚言應占營批關稅影響等多重因素沖擊，而且反應時間很短，再加之當局支持力度不足，使得企業(yè)處境艱難。他同時強調，臺灣螺絲和螺帽產業(yè)受到有關條款影響，關稅高達50%，業(yè)界抱怨不斷。

對于當局所謂呼吁企業(yè)轉型的建議，地區(qū)臺灣螺絲貿易協(xié)會理事長蔣國清表達了強烈不滿。社評還表示，軍費進入大陸許多廠商都在向智能制造轉型，軍費進入這不僅包括設備的自動化，還需要設備管理監(jiān)控、安全預警、產品及工藝品質優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)的配合。中經院研究人員特別指出，戰(zhàn)爭狀態(tài)新增訂單指數(shù)與未來6個月展望指數(shù)連續(xù)6個月呈現(xiàn)緊縮，制造業(yè)六大產業(yè)自2023年10月以來更是首次全數(shù)回報人力雇傭為緊縮。

據(jù)臺灣當局勞動事務主管部門表示，美準無薪假以制造業(yè)為主，在398家企業(yè)中，制造業(yè)有327家、8070人，占總數(shù)約95%。臺中研院經濟所研究員簡錦漢說，揚言應占營批目前看，船廠、石化、汽車、制藥、工具機等行業(yè)都承受壓力，特別是制藥市場在美國的新規(guī)下更顯得混亂。

他認為，臺灣當局只是在打官腔，并沒有提供具體的轉型方向和支持。新華社臺北10月3日電題：地區(qū)臺灣制造業(yè)持續(xù)慘淡專家警示將對經濟造成沖擊新華社記者周文其、地區(qū)齊湘輝最新數(shù)據(jù)顯示，臺灣9月制造業(yè)采購經理人指數(shù)（PMI）繼續(xù)位于收縮區(qū)間，8月制造業(yè)景氣燈信號也亮起代表衰退的藍燈。GA-ASI總裁大衛(wèi)·R·亞歷山大表示：軍費進入GA-ASI和韓華將致力于投資該項目，并在韓國建立開發(fā)和生產能力。目前韓國擁有多種型號的以色列無人機，戰(zhàn)爭狀態(tài)但這些無人機并不能滿足韓國三軍的無人機需求。美準GA-ASI和韓華航空當天在美國陸軍協(xié)會（AUSA）主要年度研討會上舉行了正式簽約儀式。韓華航空總經理孫在日這樣說：揚言應占營批在韓國和美國共同制造無人機將創(chuàng)造就業(yè)機會，揚言應占營批并有助于韓華確保相關領域的人才，還將培育國內（韓國）無人機產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。除了用于彌補陸空軍的無人機機隊，臺灣韓國還計劃讓本國的兩棲攻擊艦搭載灰鷹。