高鐵美國財政部官員比奇（BrandonBeach）已公開確認相關(guān)設(shè)計草圖的真實性。

有分析認為，站旁主便近幾年匯豐持續(xù)推動集團內(nèi)部改革，私有化恒生銀行正是整體改革中的一步。此前，多輛墊磚匯豐已向恒生銀行派任高管，這個做法也被市場視為鋪墊。

10月9日，轱轆匯豐控股及恒生銀行聯(lián)合公布，匯豐亞太作為要約人，建議以每股155港元現(xiàn)金代價私有化恒生銀行。匯豐亞太將以匯豐集團內(nèi)部資源支付所需資金，被偷邊幸預(yù)計交易將于2026年上半年完成。據(jù)悉，停路第二階段指信貸風險顯著增加的資產(chǎn)，需計提全周期預(yù)期損失。

據(jù)悉，免車恒生銀行2025年第三次中期股息將全額派發(fā)給股東，不會從對價中扣除，后續(xù)若有其他股息則將進行相應(yīng)調(diào)整。據(jù)悉，宜車此次私有化后，宜車恒生銀行將保留其根據(jù)香港銀行業(yè)條例所獨立獲授的持牌銀行認可，并維持獨立的企業(yè)管治、品牌形象、獨特的市場定位以及分行網(wǎng)絡(luò)。

以此計算，高鐵此次私有化匯豐亞太需向計劃股東支付的現(xiàn)金總額約為1062億港元。匯豐亞太及其一致行動人持有恒生銀行股份合計約11.88億股，站旁主便占比約63.33%。中國做好戰(zhàn)與和的兩手準備，多輛墊磚而美國毫無準備，甚至沒想到中國會主動出擊，所以美國似乎只能選擇談。這一次中方的出口限制新規(guī)，轱轆不僅增加了稀土物件的限制范圍，轱轆還包括稀土提煉技術(shù)，并且規(guī)定價值比例達到0.1%及以上的，必須獲得中國商務(wù)部頒發(fā)的兩用物項出口許可證件。就像我們剛說的，被偷邊幸會把美國經(jīng)濟打入衰退，而且美國可能會從霸權(quán)地位上滑落，特朗普在明年中期選舉之后不得不躺平?！度A爾街日報》提醒美國政要，停路這是中國迄今實施的最嚴格出口管制措施，相當于一枚經(jīng)濟核彈。但愿雙方都能坐到談判桌上，免車貿(mào)易戰(zhàn)打下去就是脫鉤斷鏈，對兩國傷害都很大。