從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)看，明晚深圳機(jī)電產(chǎn)品出口、進(jìn)口規(guī)模分別為1.54萬(wàn)億元、1.08萬(wàn)億元，分別占據(jù)全市出口、進(jìn)口份額75.7%、81.4%。

關(guān)鍵在于，黑請(qǐng)紅中方的反制，黑請(qǐng)紅不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來(lái)龍去脈，進(jìn)而在確定未來(lái)戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱(chēng)，睜眼超大型油船領(lǐng)域（VLCC），睜眼美國(guó)投資者占比超過(guò)25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。

例如，月亮又要要再馬士基10月14日通知客戶(hù)，對(duì)TP7跨太平洋航線(xiàn)進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國(guó)旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國(guó)中轉(zhuǎn)。大部分股東通過(guò)經(jīng)紀(jì)商持股，過(guò)還可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國(guó)籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：年多這項(xiàng)豁免對(duì)我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國(guó)建造的。

我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國(guó)建造的，明晚因此我們非常放心。按照聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，黑請(qǐng)紅中國(guó)內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。

一周之前，睜眼交通運(yùn)輸部于14日印發(fā)《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，作為對(duì)美方無(wú)理行徑的回應(yīng)。交易完成后，月亮又要要再Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，月亮又要要再高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對(duì)于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。今年唯一幸運(yùn)的，過(guò)還就是發(fā)現(xiàn)我家附近有在蓋房子的工地，剛好有一層是空的，前后都通風(fēng)，現(xiàn)在花生都晾那兒。第一批來(lái)了12人，年多一人一天100塊，結(jié)果隔壁家漲到一人一天120塊。我整個(gè)人都絕望了，明晚如果這個(gè)車(chē)來(lái)了，果子應(yīng)該已經(jīng)收到手了。我就買(mǎi)了個(gè)小機(jī)器，黑請(qǐng)紅兩個(gè)人能抬著進(jìn)地里，可以?xún)扇没ㄉ硗瑫r(shí)放進(jìn)去摘果，不下雨時(shí)能打15袋，將近五百斤。不行的話(huà)，睜眼我們請(qǐng)工人先薅出來(lái)放著，剩的地太多，人越多越好，最多找十幾個(gè)，工錢(qián)現(xiàn)在應(yīng)該降了，一天一百左右。