受系列事件影響，年收節(jié)上線公司的資金持續(xù)承壓，年收節(jié)上線2025年5月，洪九果品向法院申請(qǐng)債務(wù)重整，同時(shí)考慮引進(jìn)戰(zhàn)略投資者支持重整計(jì)劃，計(jì)劃通過延長(zhǎng)還款期限、降低利率或債轉(zhuǎn)股等方式優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。

中國(guó)香港擁有的船只也小幅增加了81艘，助銷占世界比重維持不變。中國(guó)除了同樣針對(duì)性地回應(yīng)，農(nóng)特還給出了對(duì)中國(guó)造船只的豁免。

比如按第一周的申報(bào)來看，產(chǎn)品超只有1艘中國(guó)建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國(guó)建造的船舶要占到20%。曼努凱號(hào)13日抵達(dá)寧波，億單音美在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費(fèi)用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，好豐InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，年收節(jié)上線OET董事會(huì)由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國(guó)公民。這個(gè)數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計(jì)，助銷但專業(yè)機(jī)構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價(jià)值數(shù)據(jù)，可以作為參考。

美國(guó)郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務(wù)費(fèi)，農(nóng)特就取消了原定于10月15日?？可虾８鄣挠?jì)劃。如果沒有對(duì)等反制，產(chǎn)品超航運(yùn)公司會(huì)按幾個(gè)月來布置好的方案，產(chǎn)品超按部就班地規(guī)避美國(guó)的無理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局10月23日晚間，億單音美五礦地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司擬以安排方式私有化，并申請(qǐng)撤銷在聯(lián)交所的上市地位，計(jì)劃股份將予以注銷，注銷價(jià)為每股1港元。五礦地產(chǎn)若順利私有化，好豐集團(tuán)相關(guān)資源將如何整合，還有待后續(xù)觀察。第二，年收節(jié)上線從私有化的價(jià)格看，可為計(jì)劃股東提供機(jī)會(huì)，以溢價(jià)變現(xiàn)在公司的投資。不過，助銷相較于其他主要業(yè)務(wù)，中國(guó)五礦在地產(chǎn)板塊發(fā)展上較為保守。拋開即將私有化的五礦地產(chǎn)，農(nóng)特另一地產(chǎn)平臺(tái)中冶置業(yè)的業(yè)績(jī)也有待改善。